XPeng Motors stellte eine überarbeitete Version seiner P5-Limousine vor. Der 2024 XPeng P5 wurde ohne vorherige Teaser auf den Markt gebracht und sieht eine Reduzierung der verfügbaren Ausstattungen und den bemerkenswerten Verzicht auf die LiDAR-Option vor.
Der P5 sorgte zunächst als weltweit erstes Serienauto mit LiDAR-Technologie für Aufsehen, als er am 15. September 2021 auf den Markt kam. Diese Technologie, die dafür bekannt ist, die Hinderniserkennung für Fahrassistenzsysteme zu verbessern, ist in China zur Standardausstattung von High-End-Modellen geworden. XPengs jüngster Schritt sieht jedoch vor, dass der P5 auf diese einst gefeierte Komponente verzichtet und sich mehr an seine Flaggschiff-Limousine, den P7, anpasst, der nicht über LiDAR verfügte.
Der überarbeitete P5 ist jetzt in nur zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – dem XPeng P5 500 Plus und dem XPeng P5 500 Pro, was die wenigsten Optionen in der Geschichte des Unternehmens darstellt. Dies ist ein starker Kontrast zu den vorherigen fünf Optionen, deren Preise bei RMB 156.900 (€ 18.340) beginnen. Die neuen Versionen behalten eine ähnliche Preisstruktur bei gleichem Startpreis bei, bieten jedoch eine CLTC-Reichweite von 500 km, eine Reduzierung gegenüber den vorherigen 550 km.
Der neue P5 ist weiterhin ein Fronttriebler und verfügt über einen vorderen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 155 kW und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm. Die Limousine beschleunigt von 0 auf 100 km/h in respektablen 7,5 Sekunden. Von den Abmessungen her entspricht das neue Modell dem Vorgängermodell mit einer leichten Längenzunahme von 52 mm auf 4.860 mm Länge, 1.840 mm Breite, 1.520 mm Höhe und einem Radstand von 2.768 mm.
Eines der Highlights der Pro-Version ist die Integration des Xavier-Smart-Driving-Chips von NVIDIA, der die Highway-NGP-Funktionalität (Navigation Guided Pilot) unterstützt. Diese Ergänzung unterstreicht XPengs Engagement für die Bereitstellung fortschrittlicher Fahrassistenz, auch wenn es auf LiDAR verzichtet.
Die Verkaufsdaten zeigen eine gemischte Bilanz des P5. Im Juni 2022 verzeichnete das Modell mit 5.598 Einheiten die höchsten monatlichen Auslieferungen, die Zahlen liegen jedoch im Allgemeinen unter 2.000 Einheiten pro Monat, mit einem leichten Anstieg auf 2.241 Einheiten im März.
Diese Überarbeitung folgt einem weiteren Facelift von XPeng – dem Flaggschiff-SUV G9, das erst eine Woche zuvor auf den Markt kam. Der 2024 G9 erregte schnell Aufmerksamkeit und erhielt innerhalb von 72 Stunden nach seiner Markteinführung mehr als 8.000 Festbestellungen. Die Auslieferungen begannen am 21. September.
Die Entscheidung von XPeng, die Optionen des P5 zu optimieren und LiDAR zu entfernen, sorgt für Aufsehen, insbesondere angesichts der wachsenden Verbreitung der Technologie auf dem chinesischen Automobilmarkt. Es ist jedoch klar, dass das Unternehmen nicht vor Innovationen zurückschreckt, wie die Integration fortschrittlicher Antriebschips und die schnellen Facelifts seiner Modelle beweisen.
Während die Hersteller von Elektrofahrzeugen in einem unerbittlichen Wettlauf um die Überlegenheit konkurrieren, unterstreichen die jüngsten Initiativen von XPeng seinen flexiblen strategischen Ansatz. Es bleibt ungewiss, ob diese Taktik das Unternehmen voranbringen wird oder Käufer auf der Suche nach einem höheren Wert veranlassen wird, doch eine Tatsache ist klar: XPeng ist entschlossen, auf dem sich wandelnden Terrain der Elektromobilität einen klaren Kurs einzuschlagen.
