XPeng Motors presenterade en förnyad version av sin P5 sedan. 2024 XPeng P5 lanserades utan några tidigare teasers, och ser en minskning av tillgängliga trim och den anmärkningsvärda elimineringen av LiDAR-alternativet.
TheP5 slog från början vågor som världens första produktionsbil med LiDAR-teknik när den kom ut på marknaden den 15 september 2021. Denna teknik, känd för att förbättra hinderdetektering för assisterade körsystem, har blivit en standardfunktion på avancerade modeller i Kina. Men, XPengs senaste drag ser att P5 tappar denna en gång så berömda komponent, och anpassar sig mer till dess flaggskeppssedan, P7, som inte hade LiDAR.
Den förnyade P5 är nu tillgänglig i bara två trim – XPeng P5 500 Plus och XPeng P5 500 Pro, vilket markerar de få alternativen i företagets historia. Detta är en skarp kontrast till de tidigare fem alternativen, med priser som börjar på 156 900 RMB (18 340 €). De nya versionerna har en liknande prisstruktur med samma startpris men erbjuder en CLTC-räckvidd på 500 km, en sänkning från tidigare 550 km.
Nya P5 fortsätter att vara en framhjulsdriven, utrustad med en främre elmotor med en toppeffekt på 155 kW och ett maximalt vridmoment på 310 Nm. Sedanen accelererar från 0-100 km/tim på respektabla 7,5 sekunder. Dimensionsmässigt speglar den nya modellen sin föregångare, med en liten ökning i längd med 52 mm, mäter 4 860 mm längd, 1 840 mm bredd, 1 520 mm höjd och en hjulbas på 2 768 mm.
En av höjdpunkterna i Pro-versionen är integrationen av NVIDIAs Xavier smarta körchip, som stöder NGP (Navigation Guided Pilot) funktionalitet för motorvägar. Detta tillägg visar XPengs engagemang för att leverera avancerad körhjälp, även när det väljer bort LiDAR.
Försäljningsdata visar att det är blandat med P5. Juni 2022 såg de högsta månatliga leveranserna för modellen på 5 598 enheter, men siffrorna har i allmänhet legat under 2 000 enheter per månad, med en liten uppgång till 2 241 enheter i mars.
Denna förnyelse kommer varmt i hälarna på en annan ansiktslyftning från XPeng – flaggskeppet SUV, G9, som lanserades bara en vecka tidigare. 2024 G9 väckte snabbt uppmärksamhet och fick mer än 8 000 fasta beställningar inom 72 timmar efter lanseringen, med leveranser som började den 21 september.
XPengs beslut att effektivisera P5:s alternativ och ta bort LiDAR väcker ögonbryn, särskilt med tanke på teknikens växande förekomst på den kinesiska fordonsmarknaden. Det är dock tydligt att företaget inte drar sig för innovation, vilket framgår av integrationen av avancerade körchips och de snabba ansiktslyftarna av sina modeller.
När elbilstillverkare tävlar i en obeveklig kapplöpning om överlägsenhet, framhäver XPengs senaste initiativ dess flexibla strategiska tillvägagångssätt. Det är fortfarande osäkert om denna taktik kommer att driva företaget framåt eller lämna köpare som söker större värde, men ett faktum står klart: inom den skiftande terrängen för elektrisk mobilitet är XPeng fast besluten att skapa en distinkt bana.
