XPeng Motors представила обновленную версию своего седана P5. XPeng P5 2024 года был выпущен без каких-либо предварительных тизеров, и в нем наблюдается сокращение доступных комплектаций и заметное исключение опции LiDAR.
Первоначально P5 произвел фурор как первый в мире серийный автомобиль с технологией LiDAR, когда он появился на рынке 15 сентября 2021 года. Эта технология, известная тем, что улучшает обнаружение препятствий для систем вспомогательных систем вождения, стала стандартной функцией для моделей высокого класса в Китае. Однако последний шаг XPeng заключается в том, что P5 отказывается от этого некогда знаменитого компонента и больше соответствует своему флагманскому седану P7, в котором не было LiDAR.
Обновленный P5 теперь доступен только в двух комплектациях — XPeng P5 500 Plus и XPeng P5 500 Pro, что означает наименьшее количество вариантов в истории компании. Это резко контрастирует с предыдущими пятью вариантами, цены на которые начинаются от 156 900 юаней (18 340 евро). Новые версии сохраняют аналогичную структуру цен с той же стартовой ценой, но предлагают запас хода CLTC 500 км, что меньше предыдущих 550 км.
Новый P5 по-прежнему является переднеприводным, оснащенным передним электродвигателем с пиковой мощностью 155 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Нм. Седан разгоняется от 0 до 100 км/мин за приличные 7,5 секунды. По габаритам новая модель повторяет предшественницу, с небольшим увеличением длины на 52 мм: длина составляет 4 860 мм, ширина 1 840 мм, высота 1 520 мм, а колесная база равна 2 768 мм.
Одной из особенностей версии Pro является интеграция интеллектуального чипа вождения NVIDIA Xavier, поддерживающего функцию шоссейного NGP (Navigation Guided Pilot). Это дополнение демонстрирует стремление XPeng предоставлять расширенную помощь при вождении, даже несмотря на отказ от LiDAR.
Данные о продажах показывают смешанную картину для P5. В июне 2022 года были зафиксированы самые высокие ежемесячные поставки этой модели — 5598 единиц, но в целом эти цифры оставались ниже 2000 единиц в месяц с небольшим ростом до 2241 единицы в марте.
Эта модернизация идет вслед за еще одним фейслифтингом от XPeng – флагманского внедорожника G9, который был выпущен всего за неделю до этого. Модель G9 2024 года быстро привлекла внимание, получив более 8000 твердых заказов в течение 72 часов после запуска, а поставки начнутся 21 сентября.
Решение XPeng оптимизировать возможности P5 и отказаться от LiDAR вызывает удивление, особенно учитывая растущую распространенность этой технологии на китайском автомобильном рынке. Тем не менее, очевидно, что компания не уклоняется от инноваций, о чем свидетельствует интеграция передовых чипов для вождения и быстрое обновление ее моделей.
Поскольку производители электромобилей соревнуются в неустанной гонке за превосходство, недавние инициативы XPeng подчеркивают ее гибкий стратегический подход. Остается неясным, продвинет ли эта тактика компанию вперед или заставит покупателей искать большую ценность, но один факт очевиден: в меняющейся сфере электрической мобильности XPeng полна решимости выработать четкую траекторию.
