我喜欢蒙特利汽车周——它一直是一个过度的剧场。这是一个阳光普照的沿海圣地，收藏家们一边喝着冰镇香槟，一边谈论定制的皮革缝线。但看着 Lucid 将一辆 1,070 马力的三排家庭运输车直接开进圆石滩 Concours Village 的中心，感觉就像是对传统超级跑车正统观念的厚颜无耻的一击。
Lucid Gravity 系列的最新成员被标记为 GT-S，这个名字暗示了德国高管的谨慎克制。但我们这里的东西却更加精神错乱：一辆七座的班车能够与纯种异国动物正面交锋，同时让孩子和姻亲在后座享受娱乐。
确实如此，猛烈的直线加速已成为现代电动汽车聚会的技巧，但 GT-S 将其提升到了一个新的水平。通过双电机全轮驱动系统释放 1,070 匹小马，这款重达 2,700 公斤的 SUV 从 0 加速到 97 公里/小时仅需 3.1 秒。
当您将右脚踩在地板上时，您将发射七个成年成年人，其猛烈推力与保时捷 911 GT3 RS、宝马 M3 CS 或法拉利阿马尔菲完全相同。随着特斯拉 (Tesla) 退役三电机 Model X Plaid，Lucid 登上了擂台，毫无争议地摘得了地球上最快校车替代品的桂冠。当然，只要我们忽略中国。
剥掉新鲜的徽章，敏锐的观察者就会发现到底发生了什么。 GT-S 并不是一个全新的 Skunkworks 项目 - 它是对即将推出的 Dream Edition 的巧妙重新包装。您可以将其视为“Sapphire-lite”——在视觉和哲学上向 1,234 马力的 Lucid Air Sapphiresaloon 致敬，但采用更友好的双电机形式。
你会看到标志性的蒙特利蓝色刹车卡钳，方向盘和扶手上的蓝色对比缝线，以及清晰地压印在前头枕上的 Lucid 加州灰熊标志。它赋予顶级 Gravity 运动个性。
当然，任何懂物理的人都会问一个显而易见的问题：装载时重量超过 3 吨的车辆到底是如何通过一系列狭窄的峡谷之字形转弯的？ Lucid 的答案是它的标准动态处理包。我们获得了独立的后轮转向和自适应三腔空气悬架，可自动降低速度以切开空气，底盘积极对抗侧倾和惯性。
在滑板上，它的机械前身拉出了真正的 0.90 g - 这个数字应该会让专业的跑车制造商感到惊讶。当然，新款 GT-S 永远不会像轻量级敞篷跑车那样翩翩起舞 - 任何重量为 {{2.7 吨}} 的跑车都无法做到。但至少它承诺以与其体型不相称的镇静来突破角落。
Lucid 保险杠到保险杠的尺寸为 5,034 毫米，臀部宽度为 1,999 毫米，仅比起亚 EV9 GT（其尺寸为 5,010 毫米）稍长，但车身更低、更宽、更时尚。作为一款七座车，这款韩国竞争者的表现非常令人尊敬，但相比之下，其 501 马力的输出和 4.5 秒的冲刺时间突然显得平淡无奇。四四方方的 Rivian R1 以 5,100 毫米的长度和 3,206 公斤的整备重量在同级别中脱颖而出，选择了坚固、直立的越野风格，而 Lucid 则专注于空气动力学效率和轮胎粉碎精度。
但 Lucid 在现代汽车定价方面提供了令人惊讶的罕见变化。即将推出的梦想版门票价格高达 120,830 欧元，令人瞠目结舌，而新款 Gravity GT-S 的门票价格为 107,500 欧元，加上 1,580 欧元的强制性目的地费用后，票价为 109,050 欧元。
在这个奢侈品制造商经常因为又一个日历年过去而抬高价格的行业中，为一款 1,070 马力的旗舰产品削减近 14 英镑的车窗贴纸值得掌声。请注意，经典的定制豪华面颊仍然存在于选项表中：如果您想要升级的 Tahoe 皮革而不是标准的 PurLuxe 合成内饰，您将很乐意额外支付 1,100 欧元。
这个定价充分说明了 Lucid 的游戏计划。这家美国制造商在沙特大量投资的支持下，已经证明其电动机功率密度和电池管理是行业的黄金标准。但工程才华必须转化为数量。 Air 轿车证明了 Lucid 在前沿技术上的能力，而 Gravity 现在必须占领利润丰厚的家庭 SUV 市场。
然而，对于美国以外的全球买家来说，存在一个问题：GT-S 严格来说是美国独有的左舵驾驶车型。小批量的左舵汽车进入欧洲，但该品牌的大型车辆完全绕过了英国等右舵市场，这使得英国车迷等待 2027 年推出的更小、销量更大的 Cosmos 跨界车。
1070马力的三排豪华SUV是否太过分了？当然是。没有人真正需要以中置引擎异国情调的速度将七名乘客冲向地平线，周围是安静的玻璃和蓝色皮革。
但汽车热情从来都不是出于必要——它依赖于野心和机械过剩。用更锋利、更便宜、更具凝聚力的 GT-S 取代 Dream Edition 是一个明智之举 - Lucid 打造了无可争议的校车之王，并在此过程中证明家庭交通工具仍然可以让您笑得合不拢嘴。
