나는 Monterey Car Week를 좋아합니다. 그것은 항상 과잉의 극장이었습니다. 수집가들이 차가운 샴페인 잔에 가죽을 꿰매는 것에 대해 이야기하는 햇살 가득한 해안 성역입니다. 그러나 Lucid가 1,070마력을 실은 3열 패밀리 트럭을 Pebble Beach의 Concours Village 한가운데로 내놓는 것을 보는 것은 전통적인 슈퍼카 정통의 턱에 건방진 잽처럼 느껴졌습니다.
Lucid Gravity 라인업에 최근 추가된 모델에는 GT-S라는 배지가 붙어 있습니다. 이 이름은 독일 중역 특급의 절제된 자제력을 암시하는 이름입니다. 그러나 여기에 있는 것은 훨씬 더 불안정한 것입니다. 뒷좌석에서 아이들과 시댁 식구들을 즐겁게 하면서 순종적인 외래종들과 정면으로 맞붙을 수 있는 7인승 셔틀입니다.
사실입니다. 야만적인 직선 가속이 현대 EV 파티의 트릭이 되었지만 GT-S는 이를 다음 단계로 끌어올렸습니다. 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 통해 1,070마리의 조랑말을 풀어줌으로써 이 2,700kg의 SUV 모노리스는 0~97km/hin 3.1초의 속도를 자랑합니다.
오른발을 바닥에 대면 포르쉐 911 GT3 RS, BMW M3 CS, 페라리 아말피와 똑같은 격렬한 추진력으로 7명의 다 자란 성인이 발사됩니다. Tesla가 3모터 Model X Plaid를 은퇴하면서 Lucid는 지구상에서 가장 빠른 스쿨버스 대체품의 확실한 왕관을 차지하기 위해 링에 나섰습니다. 물론 중국을 무시하는 한 말이다.
새로운 배지를 벗겨내면 예리한 관찰자들이 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 알아차릴 것입니다. GT-S는 완전히 새로운 기초를 갖춘 스컹크웍스 프로젝트가 아닙니다. 이는 기존 드림 에디션을 영리하게 재포장한 것입니다. 1,234마력의 루시드 에어 사파이어 살롱에 시각적, 철학적으로 고개를 끄덕이지만 보다 친숙한 듀얼 모터 형식으로 포장된 "사파이어 라이트"라고 생각하십시오.
스티어링 휠과 팔걸이에 파란색 대비 스티치가 일치하는 시그니처 몬트레이 파란색 페인트 브레이크 캘리퍼와 전면 머리 받침대에 깔끔하게 양각으로 새겨져 있는 Lucid의 캘리포니아 회색곰 로고가 있습니다. 이는 최고의 Gravity에 운동적인 개성을 부여합니다.
당연히 물리학을 이해하는 사람이라면 누구나 다음과 같은 명백한 질문을 할 것입니다. 적재 시 무게가 3톤이 넘는 차량이 어떻게 좁은 협곡 스위치백을 관리할 수 있습니까? Lucid의 대답은 표준 Dynamic Handling 패키지입니다. 우리는 자동으로 속도를 낮추어 공기를 가르는 적응형 3챔버 에어 서스펜션을 갖춘 독립적인 후륜 조향 기능을 갖추고 있으며, 섀시는 롤링과 관성에 적극적으로 대처합니다.
스키드패드에서 이전 기계식 모델은 실제 0.90g을 끌어냈습니다. 이는 전용 스포츠카 제조업체를 놀라게 할 수치입니다. 물론, 새로운 GT-S는 결코 페더급 로드스터처럼 춤추지는 않을 것입니다. 무게가 {{2.7톤}}인 그 어떤 것도 그럴 수 없습니다. 하지만 적어도 그 크기에 걸맞지 않는 침착함으로 모퉁이를 뚫고 나갈 것을 약속합니다.
범퍼에서 범퍼까지 5,034mm, 엉덩이 전체가 1,999mm에 달하는 Lucid는 기아 EV9 GT(5,010mm)보다 약간 길지만 훨씬 더 낮고, 넓고, 날렵합니다. 한국의 경쟁자는 7인승으로서 매우 훌륭한 성능을 제공하지만, 501마력의 출력과 4.5초의 질주 시간은 갑자기 비교하면 거의 보행자처럼 보입니다. boxyRivian R1은 길이가 5,100mm이고 무게가 3,206kg으로 동급보다 뛰어납니다. Lucid는 공기역학적 효율성과 타이어를 찢는 정밀도에 초점을 맞춘 견고하고 직립적인 트레일 강타를 선택합니다.
그러나 Lucid는 현대 자동차 가격에 놀랍도록 드문 변화를 제공합니다. 나가는 Dream Edition은 눈길을 끄는 120,830유로의 입장권을 요구했고, 새로운 Gravity GT-S는 107,500유로의 입장 스티커와 함께 도착합니다. 이는 필수 목적지 요금 1,580유로를 추가하면 109,050유로로 정산됩니다.
명품 제조업체들이 단지 한 해가 지났다는 이유로 일상적으로 가격을 인상하는 업계에서 1,070마력의 주력 제품에 대한 창 스티커에서 거의 1400만 달러를 깎아내는 것은 박수를 받을 만합니다. 클래식한 맞춤형 럭셔리 뺨은 여전히 옵션 시트에 살아 있습니다. 표준 PurLuxe 합성 커버 위에 업그레이드된 Tahoe 가죽을 원할 경우 추가 €1,100에서 행복하게 헤어질 수 있습니다.
그 가격은 Lucid의 게임 계획에 대한 많은 것을 말해줍니다. 상당한 사우디 투자의 지원을 받는 미국 제조업체는 전기 모터 출력 밀도와 배터리 관리가 업계의 표준임을 이미 입증했습니다. 그러나 탁월한 엔지니어링 능력은 볼륨으로 전환되어야 합니다. Air 살롱은 Lucid가 최첨단 기술을 구축할 수 있음을 입증했으며 Gravity는 이제 수익성이 좋은 가족용 SUV 시장을 포착해야 합니다.
그러나 미국 이외의 글로벌 구매자에게는 문제가 있습니다. GT-S는 엄격하게 왼손잡이용 미국 독점 차량입니다. 소량의 좌측 운전석 자동차가 유럽 전역으로 진출하지만, 영국과 같은 우측 운전석 시장은 브랜드의 대형 차량을 위해 완전히 우회되고 있어 영국 열광자들은 2027년에 더 작고 더 많은 양의 코스모스 크로스오버를 기다리고 있습니다.
1,070마력 3열 럭셔리 SUV는 과하다? 물론 그렇습니다. 속삭이듯 조용한 유리와 파란색으로 강조된 가죽으로 둘러싸인 이국적인 중형 엔진의 속도로 7명의 탑승자를 수평선을 향해 돌진할 필요는 없습니다.
그러나 자동차에 대한 열정은 결코 필요성에 관한 것이 아닙니다. 그것은 야망과 기계적 과잉에 기반을 두고 있습니다. Dream Edition을 더 날카롭고 저렴하며 응집력이 더 강한 GT-S로 교체하는 것은 영리한 움직임이었습니다. Lucid는 학교 운영의 확실한 왕을 세웠고 그 과정에서 가족 교통 수단이 여전히 여러분을 웃게 만들 수 있다는 것을 증명했습니다.
