大众汽车拉开了 ID.Every1 概念车的帷幕，这是其即将推出的入门级电动汽车的预览。该汽车制造商是时候认识到需要更实惠的电动汽车来促进广泛采用并解决其陷入困境的业务了。为了填补较低价格区间的空白，大众汽车计划推出ID.2和ID.1，其中ID.Every1显然是后者的预览版。 ID.1 将于 2027 年左右推出，预计起价约为 20,000 欧元。
大众汽车设计 ID.Every1 已有近三年的时间。早在 2022 年，我们首先看到了未来的 ID.1，但随后一切就归于平静了。 Cupra 加快了与疯狂的 222 马力 Raval 的步伐，该车将于今年晚些时候上市。过去三年里，电动汽车市场发生了很多变化，但我们终于看到了未来价格实惠的电动大众汽车。
ID.Every1 概念标志着大众小型电动汽车的新时代，有效取代了已停产的 e-up!。新型号明显更大，长度为 3880 毫米，比其前身长 280 毫米。 ID.Every1 本质上紧凑，其设计元素让人想起经典的第一代高尔夫，具有平坦的腰线和黑色后光泽包围，其灵感源自最初的 GTI。该概念车配备 19 英寸车轮，但不太可能出现在量产车型中。
ID.Every1 的内部空间宽敞，可与汽油动力 Polo 相媲美，有足够的空间容纳 4 名乘客，行李容量为 {{305 }}l。一个显着的特点是滑动中控台，类似于 ID.Buzz 小型货车，以及乘客侧用于连接各种配件的导轨系统。
该车将使用大众汽车的新软件架构，鉴于该公司的记录不佳，引发了人们对潜在的早期采用者问题的担忧。有一个专用的仪表板和用于关键功能的物理按钮，但这个概念也暗示了可能的基于订阅的功能。两个前挡泥板上的可拆卸蓝牙扬声器和充电端口增添了汽车的独特功能。
ID.Every1 由一台前置电机提供动力，输出功率为 94 马力，最高时速可达 130 公里/小时。大众汽车预计最小行驶里程为 250 公里，但具体电池细节尚未披露。该车与较大的ID.2共享MEB平台，ID.2定于明年推出。未来的计划包括 GTI 性能版本和跨界版本 ID.2X，进一步扩大产品阵容。
大众汽车的 ID.Every1 将经典设计线索与现代技术相结合，是朝着更方便的电动汽车迈出的一大步。该车兼具实用性、经济性和创新功能，肯定会吸引广大受众，但是不是太少、太晚了？
大众汽车需要扭转其业务，在两年内将其最实惠的电动汽车推向市场听起来并不是一个好的决定。对于电动汽车领域来说，两年的时间已经很长了——我们只需回顾 2023 年的电动汽车，就能看到汽车发展的代际差距。
