A Volkswagen abriu a cortina do conceito ID.Every1, uma prévia de seu próximo EV básico. Já é hora de a montadora reconhecer a necessidade de carros elétricos mais acessíveis para impulsionar a adoção generalizada e consertar seu negócio em dificuldades. Com o objetivo de preencher a lacuna na faixa de preço mais baixa, a Volkswagen planeja lançar o ID.2 e o ID.1, sendo o ID.Every1 aparentemente a prévia deste último. Com lançamento previsto para 2027, o ID.1 deverá ter um preço inicial de aproximadamente 20.000€.
A Volkswagen vem projetando o ID.Every1 há quase três anos. Em 2022, vimos primeiro o que deveria ser o futuro ID.1, mas depois as coisas ficaram calmas. Cupra acelerou o ritmo com o maluco Raval de 222 cavalos, que chegará ao mercado ainda este ano. Muita coisa mudou no mercado de EV nos últimos três anos, mas finalmente damos uma olhada no futuro VW elétrico acessível.
O conceito ID.Every1 sinaliza uma nova era para os pequenos veículos elétricos da Volkswagen, substituindo efetivamente o descontinuado e-up!. O novo modelo é significativamente maior, medindo 3.880 mm de comprimento, 280 mm mais longo que seu antecessor. De natureza compacta, o ID.Every1 recebe elementos de design que lembram o clássico Golf de primeira geração, apresentando uma linha de cintura plana e um contorno traseiro preto brilhante inspirado no GTI original. O conceito ostenta rodas de 19 polegadas, mas é altamente improvável que cheguem ao modelo de produção.
Por dentro, o ID.Every1 promete uma cabine espaçosa comparável à do Polo movido a gasolina, com espaço para quatro passageiros e capacidade de bagagem de {{305 }}l. Uma característica notável é o console central deslizante, semelhante ao ID.Buzzminivan, e um sistema de trilhos no lado do passageiro para fixação de diversos acessórios.
O veículo usará a nova arquitetura de software da Volkswagen, levantando preocupações sobre possíveis problemas de adoção antecipada, dado o histórico nada estelar da empresa. Há um painel de instrumentos dedicado e botões físicos para funções principais, mas o conceito também sugere possíveis recursos baseados em assinatura. Um alto-falante Bluetooth removível e portas de carregamento em ambos os para-lamas dianteiros contribuem para os recursos exclusivos do carro.
Alimentado por um único motor montado na frente com 94 cavalos de potência, o ID.Every1 atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. A Volkswagen estima uma autonomia mínima de 250 km, embora detalhes específicos da bateria permaneçam desconhecidos. O carro compartilha a plataforma MEB com o ID.2 maior, que deve ser lançado no próximo ano. Os planos futuros incluem uma versão GTIperformance e uma variante crossover, o ID.2X, expandindo ainda mais a linha.
O ID.Every1 da Volkswagen é um grande passo em direção a carros elétricos mais acessíveis, combinando características de design clássico com tecnologia moderna. A combinação de praticidade, acessibilidade e características inovadoras do veículo certamente atrairá um público amplo, mas será tarde demais?
A Volkswagen precisa de mudar o seu negócio e trazer o seu EV mais acessível ao mercado em dois anos não parece uma boa decisão. Dois anos no mundo dos veículos elétricos é muito – basta olhar para trás, para os carros elétricos de 2023, para ver a diferença geracional no desenvolvimento dos veículos.
