قامت شركة فولكس فاجن بسحب الستار مرة أخرى على مفهوم ID.Every1، وهو معاينة لسيارتها الكهربائية القادمة ذات المستوى المبتدئ. لقد حان الوقت لأن تدرك شركة صناعة السيارات الحاجة إلى المزيد من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة لتعزيز التبني على نطاق واسع وإصلاح أعمالها المتعثرة. بهدف سد الفجوة في النطاق السعري المنخفض، تخطط فولكس واجن لتقديم ID.2 وID.1، مع أن ID.Every1 هو على ما يبدو معاينة للأخير. من المقرر إطلاق ID.1 في عام 2027 تقريبًا، ومن المتوقع أن يبدأ سعره بحوالي 20.000 يورو.
قامت شركة فولكس فاجن بتصميم سيارة ID.Every1 منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. بالعودة إلى عام 2022، رأينا أولاً ما كان من المفترض أن يكون ID.1 المستقبلي، ولكن بعد ذلك هدأت الأمور. التقطت كوبرا الوتيرة مع سيارة رافال المجنونة بقوة 222 حصانًا، والتي ستطرح في الأسواق في وقت لاحق من هذا العام. لقد تغير الكثير في سوق السيارات الكهربائية في السنوات الثلاث الماضية، لكننا أخيرًا نلقي نظرة على سيارة فولكس فاجن الكهربائية المستقبلية ذات الأسعار المعقولة.
يشير مفهوم ID.Every1 إلى حقبة جديدة للسيارات الكهربائية الصغيرة من فولكس فاجن، حيث يحل محل السيارة الإلكترونية المتوقفة!. النموذج الجديد أكبر بكثير، حيث يبلغ طوله 3880 ملم، وهو أطول بمقدار 280 ملم من سابقه. تتميز سيارة ID.Every1 المدمجة بطبيعتها بعناصر تصميم تذكرنا بالجيل الأول الكلاسيكي من سيارات الجولف، وتتميز بخط حزام مسطح وإطار خلفي أسود لامع مستوحى من سيارة GTI الأصلية. تتميز السيارة النموذجية بعجلات مقاس 19 بوصة، ولكن من غير المرجح أن تصل إلى طراز الإنتاج.
في الداخل، تعد سيارة ID.Every1 بمقصورة فسيحة تشبه سيارة بولو التي تعمل بالبنزين، مع مساحة كافية لأربعة ركاب بالإضافة إلى سعة الأمتعة التي تبلغ {{305 }} لتر. الميزة البارزة هي الكونسول الوسطي المنزلق، المشابه لـID.Buzzminivan، ونظام السكك الحديدية على جانب الراكب لربط الملحقات المختلفة.
ستستخدم السيارة بنية برمجيات فولكس واجن الجديدة، مما يثير المخاوف بشأن المشكلات المحتملة في مرحلة مبكرة بالنظر إلى سجل الشركة الأقل من ممتاز. هناك مجموعة أدوات مخصصة وأزرار مادية للوظائف الرئيسية، ولكن المفهوم يشير أيضًا إلى الميزات المحتملة القائمة على الاشتراك. يضيف مكبر صوت Bluetooth القابل للإزالة ومنافذ الشحن الموجودة على الرفارف الأمامية إلى الميزات الفريدة للسيارة.
يتم تشغيل ID.Every1 بمحرك واحد مثبت في الأمام بقوة 94 حصانًا، وتبلغ سرعتها القصوى 130 كم / ساعة. تقدر شركة فولكس فاجن الحد الأدنى لنطاق القيادة بـ 250 كيلومترًا، على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل محددة للبطارية. وتشترك السيارة في منصة MEB مع ID.2 الأكبر، والذي من المقرر إطلاقه العام المقبل. تتضمن الخطط المستقبلية نسخة أداء GTI ومتغير كروس، ID.2X، مما يزيد من توسيع التشكيلة.
تعد سيارة ID.Every1 من فولكس فاجن خطوة كبيرة نحو المزيد من السيارات الكهربائية التي يسهل الوصول إليها، حيث تجمع بين سمات التصميم الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة. من المؤكد أن مزيج السيارة من التطبيق العملي والقدرة على تحمل التكاليف والميزات المبتكرة سيجذب جمهورًا واسعًا، ولكن هل هذا قليل جدًا ومتأخر جدًا؟
تحتاج شركة فولكس فاجن إلى تغيير أعمالها، ولا يبدو أن طرح السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة في السوق خلال عامين قرارًا جيدًا. إن عامين في عالم السيارات الكهربائية يعد كثيرًا - نحتاج فقط إلى النظر إلى السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2023 لرؤية الفجوة بين الأجيال في تطوير المركبات.
