Volkswagen, yaklaşmakta olan giriş seviyesi EV'sinin bir önizlemesi olan ID.Every1 konseptinin perdelerini geri çekti. Otomobil üreticisinin, yaygın olarak benimsenmeyi artırmak ve sorunlu işini düzeltmek için daha uygun fiyatlı elektrikli otomobillere olan ihtiyacı fark etmesinin zamanı geldi. Düşük fiyat aralığındaki boşluğu doldurmayı hedefleyen Volkswagen, ID.2 ve ID.1'i piyasaya sürmeyi planlıyor; görünüşe göre ID.Every1, ikincisinin önizlemesi olacak. 2027 civarında piyasaya sürülmesi planlanan ID.1'in başlangıç fiyatının yaklaşık 20.000€ olması bekleniyor.
Volkswagen ID.Every1'i yaklaşık üç yıldır tasarlıyor. 2022'de ilk olarak geleceğin ID.1'i olması gereken şeyi gördük, ancak sonra işler sessizleşti. Cupra, bu yılın sonlarında piyasaya çıkacak olan 222 beygir gücündeki çılgın Raval ile hız kazandı. Son üç yılda EV pazarında çok şey değişti, ancak sonunda geleceğin uygun fiyatlı elektrikli VW'sine bir göz atabiliyoruz.
ID.Every1 konsepti, Volkswagen'in küçük elektrikli araçları için yeni bir çağın sinyalini veriyor ve artık üretilmeyen e-up!'ın yerini alıyor. Yeni model, önceki modelden 280 mm daha uzun olan 3880 mm'lik uzunluğuyla çok daha büyük. Doğası gereği kompakt olan ID.Every1, klasik birinci nesil Golf'ü hatırlatan tasarım öğelerine sahiptir; düz bir çerçeve çizgisi ve orijinal GTI'dan ilham alan siyah parlak arka çerçeve içerir. Konsept 19 inç jantlara sahip ancak bunların üretim modeline ulaşması pek olası değil.
İçeride ID.Every1, benzinle çalışan Polo ile kıyaslanabilir, dört yolcu için yeterli alana ve {{305 }}l bagaj kapasitesine sahip geniş bir kabin vaat ediyor. Dikkate değer bir özellik, ID.Buzzminivan'a benzer kayar orta konsol ve yolcu tarafında çeşitli aksesuarların takılmasına yönelik bir ray sistemidir.
Araç, Volkswagen'in yeni yazılım mimarisini kullanacak ve şirketin yıldızlardan daha az sicili göz önüne alındığında, potansiyel erken benimseyen sorunlar hakkında endişeleri artırıyor. Temel işlevler için özel bir gösterge paneli ve fiziksel düğmeler var ancak konsept aynı zamanda aboneliğe dayalı olası özelliklere de işaret ediyor. Çıkarılabilir bir Bluetooth hoparlör ve her iki ön çamurluktaki şarj bağlantı noktaları, otomobilin benzersiz özelliklerine katkıda bulunuyor.
94 beygir gücü çıkışına sahip öne monteli tek bir motorla çalışan ID.Every1, 130 km/saat azami hıza sahiptir. Volkswagen minimum sürüş menzilinin 250 km olacağını tahmin ediyor, ancak spesifik pil detayları açıklanmadı. Araç, önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesi planlanan daha büyük ID.2 ile MEB platformunu paylaşıyor. Gelecek planları arasında aGTI Performance sürümü ve seriyi daha da genişleten bir crossover modeli olan ID.2X yer alıyor.
Volkswagen'in ID.Every1'i, klasik tasarım ipuçlarını modern teknolojiyle birleştiren, daha erişilebilir elektrikli otomobillere doğru büyük bir adımdır. Aracın pratiklik, uygun fiyat ve yenilikçi özelliklerin birleşimi kesinlikle geniş bir kitlenin ilgisini çekecektir, ancak bu çok mu az, yoksa çok mu geç?
Volkswagen'in işini değiştirmesi gerekiyor ve en uygun fiyatlı EV'sini iki yıl içinde pazara sunmak pek de iyi bir karar gibi görünmüyor. EV dünyasında iki yıl çok fazla; araç geliştirmedeki nesiller arasındaki farkı görmek için 2023'ten itibaren elektrikli arabalara bakmamız yeterli.
