वोक्सवैगन ने अपनी आगामी एंट्री-लेवल ईवी के पूर्वावलोकन, ID. Every1 कॉन्सेप्ट से पर्दा हटा दिया है। अब समय आ गया है कि वाहन निर्माता व्यापक रूप से अपनाने को बढ़ावा देने और अपने खराब व्यवसाय को ठीक करने के लिए अधिक किफायती इलेक्ट्रिक कारों की आवश्यकता को पहचाने। कम कीमत सीमा में अंतर को भरने के उद्देश्य से, वोक्सवैगन ने आईडी.2 और आईडी.1 को पेश करने की योजना बनाई है, जिसमें आईडी.एवरी1 स्पष्ट रूप से बाद वाले का पूर्वावलोकन होगा। 2027 के आसपास लॉन्च करने के लिए तैयार, आईडी.1 की शुरुआती कीमत लगभग €20,000 होने का अनुमान है।
फ़ॉक्सवैगन लगभग तीन वर्षों से ID. Every1 को डिज़ाइन कर रहा है। 2022 में, हमने पहली बार देखा कि भविष्य की आईडी.1 क्या मानी जाती थी, लेकिन फिर चीजें शांत हो गईं। कपरा ने 222-अश्वशक्ति रावल के साथ गति पकड़ी, जो इस साल के अंत में बाजार में आ रही है। पिछले तीन वर्षों में ईवी बाजार में बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन आखिरकार हमें भविष्य की किफायती इलेक्ट्रिक वीडब्ल्यू पर एक नजर पड़ गई है।
ID. Every1 अवधारणा वोक्सवैगन के छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नए युग का संकेत देती है, जो प्रभावी रूप से बंद हो चुके ई-अप की जगह ले रही है! नया मॉडल काफी बड़ा है, इसकी लंबाई 3880 मिमी है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 280 मिमी अधिक है। अपनी प्रकृति में कॉम्पैक्ट, आईडी.एवरी1 को क्लासिक पहली पीढ़ी के गोल्फ की याद दिलाने वाले डिजाइन तत्व मिलते हैं, जिसमें एक फ्लैट बेल्टलाइन और मूल जीटीआई से प्रेरित एक ब्लैक रियर ग्लॉस सराउंड शामिल है। कॉन्सेप्ट में 19-इंच के पहिये हैं, लेकिन इसकी अत्यधिक संभावना नहीं है कि वे इसे प्रोडक्शन मॉडल में लाएंगे।
अंदर, आईडी.एवरी1 गैसोलीन से चलने वाले पोलो के बराबर एक विशाल केबिन का वादा करता है, जिसमें चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह और {{305 }}एल की सामान क्षमता है। एक उल्लेखनीय विशेषता आईडी.बज़मिनीवैन के समान स्लाइडिंग सेंटर कंसोल और विभिन्न सहायक उपकरण जोड़ने के लिए यात्री पक्ष पर एक रेल प्रणाली है।
वाहन वोक्सवैगन के नए सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर का उपयोग करेगा, जिससे कंपनी के कम-से-तारकीय रिकॉर्ड को देखते हुए संभावित शुरुआती-अपनाने वाले मुद्दों के बारे में चिंताएं बढ़ जाएंगी। मुख्य कार्यों के लिए एक समर्पित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और भौतिक बटन हैं, लेकिन अवधारणा संभावित सदस्यता-आधारित सुविधाओं पर भी संकेत देती है। एक हटाने योग्य ब्लूटूथ स्पीकर और दोनों फ्रंट फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट कार की अनूठी विशेषताओं को जोड़ते हैं।
94 हॉर्सपावर आउटपुट के साथ सिंगल फ्रंट-माउंटेड मोटर द्वारा संचालित, ID. Every1 की अधिकतम गति 130 किमी/घंटा है। वोक्सवैगन का अनुमान है कि न्यूनतम ड्राइविंग रेंज 250 किमी है, हालांकि विशिष्ट बैटरी विवरण अज्ञात हैं। कार बड़े ID.2 के साथ MEB प्लेटफॉर्म साझा करती है, जिसे अगले साल लॉन्च करने की तैयारी है। भविष्य की योजनाओं में aGTIप्रदर्शन संस्करण और एक क्रॉसओवर संस्करण, theID.2X शामिल है, जो लाइनअप का और विस्तार करता है।
वोक्सवैगन की आईडी.एवरी1 आधुनिक तकनीक के साथ क्लासिक डिजाइन संकेतों को जोड़ते हुए अधिक सुलभ इलेक्ट्रिक कारों की दिशा में एक बड़ा कदम है। वाहन की व्यावहारिकता, सामर्थ्य और नवीन सुविधाओं का मिश्रण निश्चित रूप से व्यापक दर्शकों को आकर्षित करेगा, लेकिन क्या यह बहुत कम है, बहुत देर हो चुकी है?
वोक्सवैगन को अपने व्यवसाय को बदलने की जरूरत है, और दो वर्षों में अपनी सबसे सस्ती ईवी को बाजार में लाना एक अच्छा निर्णय नहीं लगता है। ईवी की दुनिया में दो साल बहुत हैं - वाहन विकास में पीढ़ीगत अंतर को देखने के लिए हमें केवल 2023 से इलेक्ट्रिक कारों पर नजर डालने की जरूरत है।
