Volkswagen приоткрыл завесу над концептом ID.Every1, предварительным просмотром своего будущего электромобиля начального уровня. Пришло время автопроизводителю осознать необходимость в более доступных электромобилях, чтобы стимулировать их широкое распространение и исправить свой больной бизнес. Стремясь заполнить нишу в нижнем ценовом диапазоне, Volkswagen планирует представить модели ID.2 и ID.1, причем ID.Every1, по-видимому, является предварительным просмотром последнего. Ожидается, что ID.1 будет запущен примерно в 2027 году. Стартовая цена ID.1 составит около 20 000 евро.
Volkswagen разрабатывал ID.Every1 почти три года. Еще в 2022 году мы впервые увидели то, что должно было стать будущим ID.1, но потом все затихло. Cupra ускорила темп, выпустив сумасшедший Raval мощностью 222 лошадиных силы, который появится на рынке позже в этом году. За последние три года на рынке электромобилей многое изменилось, но мы наконец-то смогли взглянуть на будущий доступный электрический VW.
Концепция ID.Every1 знаменует собой новую эру для небольших электромобилей Volkswagen, эффективно заменяя снятый с производства e-up!. Новая модель значительно больше: ее длина составляет 3880 мм, что на 280 мм длиннее, чем у предшественницы. Компактный по своей природе, ID.Every1 имеет элементы дизайна, напоминающие классический Golf первого поколения, с плоской линией пояса и черной глянцевой окантовкой сзади, вдохновленной оригинальным GTI. Концепт оснащен 19-дюймовыми колесами, но маловероятно, что они дойдут до серийной модели.
Внутри ID.Every1 обещает просторный салон, сравнимый с бензиновым Polo, с достаточным пространством для четырех пассажиров и объемом багажного отделения {{305 }}л. Примечательной особенностью является выдвижная центральная консоль, аналогичная минивэну ID.Buzz, и система направляющих со стороны пассажира для крепления различных аксессуаров.
В автомобиле будет использоваться новая архитектура программного обеспечения Volkswagen, что вызывает опасения по поводу потенциальных проблем с ранними пользователями, учитывая не слишком блестящую репутацию компании. Есть выделенная комбинация приборов и физические кнопки для ключевых функций, но концепция также намекает на возможные функции на основе подписки. Съемный динамик Bluetooth и порты для зарядки на обоих передних крыльях добавляют автомобилю уникальных особенностей.
ID.Every1 оснащен одним передним двигателем мощностью 94 лошадиных силы и развивает максимальную скорость 130 км/ч. Volkswagen оценивает минимальный запас хода в 250 км, хотя конкретные подробности об аккумуляторе остаются нераскрытыми. Автомобиль разделяет платформу MEB с более крупным ID.2, запуск которого запланирован на следующий год. В планы на будущее входят версия GTI Performance и вариант кроссовера ID.2X, что еще больше расширит модельный ряд.
ID.Every1 от Volkswagen — это большой шаг на пути к более доступным электромобилям, сочетающим в себе элементы классического дизайна с современными технологиями. Сочетание практичности, доступности и инновационных функций автомобиля, несомненно, привлечет широкую аудиторию, но не слишком ли поздно?
Volkswagen необходимо изменить свой бизнес, и вывод на рынок самого доступного электромобиля через два года не кажется хорошим решением. Два года в мире электромобилей — это много: нам нужно всего лишь оглянуться назад на электромобили 2023 года, чтобы увидеть разрыв между поколениями в разработке транспортных средств.
