Volkswagen ha abierto el telón sobre el concepto ID.Every1, una vista previa de su próximo vehículo eléctrico de nivel de entrada. Ya es hora de que el fabricante de automóviles reconozca la necesidad de coches eléctricos más asequibles para impulsar su adopción generalizada y solucionar su debilitado negocio. Con el objetivo de llenar el vacío en el rango de precios más bajo, Volkswagen planea presentar el ID.2 y el ID.1, siendo el ID.Every1 aparentemente la vista previa de este último. El ID.1, que se lanzará alrededor de 2027, se prevé que tenga un precio inicial de aproximadamente 20.000 euros.
Volkswagen lleva casi tres años diseñando el ID.Every1. En 2022, vimos por primera vez lo que se suponía que sería el futuro ID.1, pero luego todo se quedó en silencio. Cupra aceleró el ritmo con el loco Raval de 222 caballos de fuerza, que llegará al mercado a finales de este año. Mucho ha cambiado en el mercado de vehículos eléctricos en los últimos tres años, pero finalmente podemos echar un vistazo al futuro VW eléctrico asequible.
El concepto ID.Every1 marca una nueva era para los vehículos eléctricos pequeños de Volkswagen, reemplazando efectivamente al descontinuado e-up!. El nuevo modelo es significativamente más grande, con una longitud de 3.880 mm, 280 mm más que su predecesor. De naturaleza compacta, el ID.Every1 tiene elementos de diseño que recuerdan al clásico Golf de primera generación, con una línea de cintura plana y un marco trasero negro brillante inspirado en el GTI original. El concepto luce llantas de 19 pulgadas, pero es muy poco probable que lleguen al modelo de producción.
En el interior, el ID.Every1 promete un habitáculo espacioso comparable al del Polo de gasolina, con espacio suficiente para cuatro pasajeros y una capacidad de equipaje de {{305 }}l. Una característica notable es la consola central deslizante, similar a la ID.Buzzminivan, y un sistema de rieles en el lado del pasajero para acoplar varios accesorios.
El vehículo utilizará la nueva arquitectura de software de Volkswagen, lo que genera preocupaciones sobre posibles problemas con los primeros usuarios, dado el historial poco estelar de la compañía. Hay un grupo de instrumentos dedicado y botones físicos para funciones clave, pero el concepto también sugiere posibles funciones basadas en suscripción. Un altavoz Bluetooth extraíble y puertos de carga en ambos guardabarros delanteros se suman a las características únicas del automóvil.
Impulsado por un único motor montado en la parte delantera con una potencia de 94 caballos, el ID.Every1 alcanza una velocidad máxima de 130 km/h. Volkswagen estima una autonomía mínima de conducción de 250 km, aunque los detalles específicos de la batería siguen sin revelarse. El automóvil comparte la plataforma MEB con el ID.2 más grande, que se lanzará el próximo año. Los planes futuros incluyen una versión GTI performance y una variante crossover, el ID.2X, ampliando aún más la gama.
El ID.Every1 de Volkswagen es un gran paso hacia autos eléctricos más accesibles, que combina elementos de diseño clásicos con tecnología moderna. La combinación de practicidad, asequibilidad y características innovadoras del vehículo seguramente atraerá a una amplia audiencia, pero ¿es demasiado poco y demasiado tarde?
Volkswagen necesita cambiar su negocio y sacar al mercado su vehículo eléctrico más asequible en dos años no parece una buena decisión. Dos años en el mundo de los vehículos eléctricos son muchos: sólo tenemos que mirar hacia atrás, a los coches eléctricos de 2023, para ver la brecha generacional en el desarrollo de vehículos.
