腾势（Denza）是一个最初由梅赛德斯-奔驰和比亚迪合资成立的高端电动汽车品牌，在即将举行的米兰布雷拉设计周上正式在欧洲首次亮相。该活动是 4 月 7 日至 13 日举办的大型 Fuorisalone 设计节的重要组成部分，并将成为腾势进入竞争激烈的欧洲电动汽车市场的启动平台。该公司在社交媒体上发布消息宣布其到来，表示其打算将“优质电动汽车的未来带到欧洲”。
腾势汽车最初成立于 2011 年，梅赛德斯-奔驰和中国汽车巨头比亚迪各持股 50%，但该合资企业在市场上难以获得吸引力。尽管腾势的注册资本高达约 10 亿欧元，但销量却从未起飞。这最终导致奔驰于2021年12月退出，比亚迪于2024年9月全面收购腾势。
在比亚迪的全面控股下，腾势向高端电动汽车品牌转型。这一新方向在中国市场推出了五款新车型：D9小型货车、N7和N9SUV以及Z9轿车和Z9 GT旅行车。 2024 年，该公司在中国的销量大幅增长，售出 125,674 辆汽车，并为其进军欧洲奠定了基础。
在欧洲市场，腾势将直接与宝马、奥迪等德国老牌豪华汽车制造商竞争，讽刺的是，腾势还与它的前合作伙伴梅赛德斯-奔驰竞争。然而，腾势的欧洲战略将与其在中国的做法略有不同。比亚迪目前管理三个不同的品牌——腾势、方成宝和阳王。该公司打算将其在欧洲的优质产品整合到腾势旗下。这意味着，已经在中国上市的方成宝豹5也将以腾势（Denza）品牌在欧洲上市。比亚迪是否也将阳王品牌纳入腾势旗下，将会很有趣。
Z9 GT是腾势确认投放欧洲市场的车型之一。这款时尚的汽车在高端电动汽车领域被定位为保时捷 Panamera 的竞争对手。在中国，Z9 GT提供插电式混合动力版本，起价为人民币334,800元（约合39,400欧元），以及全电动版本，起价为人民币354,800元（约合41,700欧元）。 Z9 GT的设计归功于奥迪资深设计师Wolfgang Egger，暗示了该车的高端愿望和造型。
