一些汽车制造商喜欢复兴过去的经典名称，让他们的新车看起来很有趣。雷诺正是在这样做，推出了其紧凑型 SUV 的独特版本，称为 Renault 4 E-Tech Plein Sud。这种特殊的变体配备了一个可向后卷起的大型织物车顶，为驾驶员提供了露天选择，这在现代电动汽车中非常罕见。
帆布顶部长 92 厘米，宽 80 厘米，形成近一平方米的开口。雷诺声称这是该级别车型中最大的开口，而且很容易理解为什么这种说法是可信的，因为该级别中没有其他汽车拥有类似的车顶。驾驶员可以在大约 10 秒内打开或关闭织物车顶。
该机制通过头顶控制台上的物理按钮或使用名为 Reno 的机载人工智能助手通过语音命令来工作。驾驶员也无需靠边停车即可使用，因为车顶的运行速度高达每小时 90 公里。自动导流板有助于控制在高速公路上自顶向下行驶时的风噪声。
在车辆上添加折叠车顶通常会带来沉重的重量损失。在切除坚固的车顶结构后，工程师通常必须添加厚金属支架，以保持车辆的安全和刚性。雷诺通过使用聚合物部件代替金属作为车顶结构，避免了重量的大幅增加。打开机构还使用三个折叠，而不是类似系统上通常使用的四个折叠。由于这些选择，Plein Sud 的重量仅比标准硬顶版本多 19 公斤。
空气动力学确实受到了一点影响，空气动力阻力面积 (CdA) 从 0.762 增加到 0.778。由于这种轻微的变化和额外的重量，车辆会损失少量的行驶距离。整体电池续航里程仅下降了 7 公里，与固定车顶车型相比，仅减少了 1.8%。当买家选择 Techno 内饰时，车辆经 WLTP 认证的续驶里程可达 392 公里。
车辆的外部尺寸与标准车型保持一致。它的长度为 4.14 分钟，轴距为 2.62 m。该车配备 18 英寸车轮，并延续了辨识度极高的发光前格栅。然而，眼尖的买家会注意到一些造型上的变化。 Plein Sud 版本失去了车顶导轨，因为它们不适合折叠帆布机构。传统的天线也消失了，工程师将其直接集成到后窗玻璃中。
尽管屋顶结构造成了一些限制，但买家仍然可以通过这种敞篷模型获得一些定制选择。 Techno 饰面提供 11 种车身颜色选择，而更高的 Iconic 饰面则提供 7 种颜色选择。买家可以选择与车身同色的引擎盖或黑色引擎盖，以及用于机翼和保险杠的不同装饰件。客户无法再订购此特定版本的车顶或引擎盖贴花，因为图形不适用于画布顶部布局。
改变屋顶结构稍微改变了内部尺寸，为乘客创造了一个有趣的权衡。在前面，头部空间实际上增加到 906 毫米，而硬顶的头部空间为 886 毫米。但后座乘客失去了一些空间。后排头部空间从原来的 853 毫米降至 813 毫米。 Renault engineers designed the rear structural reinforcements in a specific cap shape to minimize this loss, ensuring the vehicle can still carry five people in relative comfort.
许多敞篷车牺牲了载货能力，但这款电动 SUV 保留了实用的设计。行李箱可容纳 420 升货物，其中包括隐藏在地板下的 44 升储物箱。该下部隔间有两个独立的开口，以便于访问。 The trunk opening features a low loading sill that sits just61 cmoff the ground - roughly10 cmlower than what competitors offer, making it easier to lift heavy items into the back.
内部空间一如既往地灵活，适合搬运大型物品。机舱总共提供23.3升小型储物空间，包括每个前排座椅背面的地图袋。仅第二排乘客就可获得 9.2 升的存储空间。 If you need to haul long cargo, the rear bench folds down, and the front passenger seat folds completely flat, creating a total load length of2.20 m, which is long enough to carry adult skis or small furniture.即使织物车顶放下，雷诺 4 E-Tech 仍能保持高达 750 公斤的牵引能力，可牵引小型拖车或轻型大篷车。
