Niektórzy producenci samochodów uwielbiają przywracać klasyczne nazwy z przeszłości, aby ich nowe pojazdy wyglądały interesująco. Renault robi dokładnie to, wprowadzając wyjątkową wersję swojego kompaktowego SUV-a o nazwie Renault 4 E-Tech Plein Sud. Ten konkretny wariant ma duży, składany dach z tkaniny, zapewniający kierowcom możliwość jazdy na świeżym powietrzu, co jest zaskakująco rzadkie wśród nowoczesnych pojazdów elektrycznych.
Płócienny blat ma 92 cm długości i 80 cm szerokości, co tworzy otwór o powierzchni prawie jednego metra kwadratowego. Renault twierdzi, że jest to największe otwarcie w tej klasie pojazdów – i łatwo zrozumieć, dlaczego roszczenia te kumulują się, ponieważ nie ma innego samochodu w tej klasie z podobnym dachem. Kierowca może otworzyć lub zamknąć materiałowy dach w około 10 sekund.
Mechanizm działa za pomocą fizycznego przycisku na konsoli sufitowej lub za pomocą poleceń głosowych za pomocą pokładowego asystenta sztucznej inteligencji o nazwie Reno. Aby z niego skorzystać, kierowcy nie muszą się zatrzymywać, ponieważ dach działa przy prędkościach do 90 kilometrów na godzinę. Automatyczny deflektor pomaga kontrolować szum wiatru podczas jazdy z opuszczonym dachem przy prędkościach autostradowych.
Dodanie składanego dachu do pojazdu zwykle wiąże się z karą za dużą masę. Inżynierowie zazwyczaj muszą dodawać grube metalowe usztywnienia, aby pojazd był bezpieczny i sztywny po wycięciu solidnej konstrukcji dachu. Firma Renault uniknęła ogromnego przyrostu masy, stosując w konstrukcji dachu elementy polimerowe zamiast metalu. Mechanizm otwierania również wykorzystuje trzy zakładki zamiast czterech, które zwykle można znaleźć w podobnych systemach. Dzięki tym wyborom Plein Sud waży tylko o 19 kg więcej niż standardowa wersja z twardym dachem.
Aerodynamika ulega niewielkiemu pogorszeniu, ponieważ obszar oporu aerodynamicznego (CdA) wzrasta z 0,762 do 0,778. Z powodu tej niewielkiej zmiany i dodatkowego ciężaru pojazd traci niewielką część przebytego dystansu. Całkowity zasięg na akumulatorze zmniejsza się o zaledwie 7 km, co stanowi niewielki spadek o 1,8% w porównaniu z modelem ze stałym dachem. Jeśli kupujący wybiorą wersję wyposażenia Techno, pojazd będzie zapewniał zasięg wynoszący 392 km, zgodny z normą WLTP.
Wymiary zewnętrzne pojazdu pozostają identyczne z modelem standardowym. Ma długość 4,14 min i rozstaw osi 2,62 m. Pojazd porusza się na 18-calowych kołach i posiada rozpoznawalną podświetlaną przednią osłonę chłodnicy. Jednak bystrzy nabywcy zauważą kilka zmian stylistycznych. Wersja Plein Sud traci relingi dachowe, ponieważ nie pasują one do mechanizmu składania plandeki. Zniknęła także tradycyjna antena, ponieważ zamiast tego inżynierowie zintegrowali ją bezpośrednio z szybą tylnej szyby.
Kupujący nadal mają kilka możliwości dostosowania tego modelu z otwartym dachem, chociaż konstrukcja dachu stwarza pewne ograniczenia. Wykończenie Techno oferuje wybór spośród 11 kolorów nadwozia, a wyższe wykończenie Iconic oferuje siedem opcji kolorystycznych. Kupujący mogą wybierać pomiędzy maską w kolorze nadwozia lub czarną maską, a także różnymi elementami dekoracyjnymi błotników i zderzaków. Klienci nie mogą już zamawiać naklejek na dach lub maskę w tej konkretnej wersji, ponieważ grafika nie współpracuje z układem górnej części płótna.
Zmiana konstrukcji dachu nieznacznie zmieniła wymiary wnętrza, tworząc interesujący kompromis dla pasażerów. Z przodu przestrzeń nad głową zwiększa się do 906 mm w porównaniu do 886 mm w przypadku twardego dachu. Ale pasażerowie tylnych siedzeń tracą trochę miejsca. Przestrzeń nad głową z tyłu spadła do 813 mm w stosunku do oryginału – 853 mm. Inżynierowie Renault zaprojektowali tylne wzmocnienia konstrukcyjne w specjalnym kształcie, aby zminimalizować te straty, zapewniając w ten sposób względny komfort podróżowania pojazdem pięciu osób.
Wiele pojazdów z otwartym dachem poświęca pojemność ładunkową, ale ten elektryczny SUV zachowuje swój praktyczny design. Bagażnik pomieści 420 l ładunku, w tym 44 l schowek ukryty pod podłogą. Ta dolna komora ma dwa oddzielne otwory dla łatwiejszego dostępu. Otwór bagażnika wyposażony jest w niski próg załadunkowy, który znajduje się zaledwie 61 cm nad ziemią – czyli około 10 cm niżej niż oferowane przez konkurencję, co ułatwia podnoszenie ciężkich przedmiotów z tyłu.
Wnętrze jest tak samo elastyczne jak nigdy dotąd, jeśli chodzi o przenoszenie dużych przedmiotów. W kabinie znajduje się łącznie 23,3 l małych schowków, w tym kieszenie na mapy z tyłu każdego przedniego siedzenia. Pasażerowie mają do dyspozycji 9,2 l miejsca do przechowywania w samym drugim rzędzie. Jeśli chcesz przewieźć długi ładunek, tylna kanapa składa się, a przednie siedzenie pasażera składa się całkowicie na płasko, tworząc całkowitą długość ładunkową wynoszącą 2,20 m, czyli wystarczającą do przewożenia nart dla dorosłych lub małych mebli. Nawet przy opuszczonym dachu z tkaniny Renault 4 E-Tech utrzymuje uciąg do 750 kg, umożliwiający ciągnięcie małej przyczepy lub lekkiej przyczepy kempingowej.
