Bazı otomobil üreticileri, yeni araçlarının ilgi çekici görünmesini sağlamak için geçmişteki klasik isimleri yeniden canlandırmayı seviyor. Renault, kompakt SUV'sinin Renault 4 E-Tech Plein Sud adı verilen benzersiz bir versiyonunu piyasaya sürerek tam olarak bunu yapıyor. Bu özel model, geriye doğru açılan geniş bir kumaş tavana sahip olup, sürücülere modern EV'ler arasında şaşırtıcı derecede nadir görülen bir açık hava seçeneği sunuyor.
Kanvas üst kısım 92 cm uzunluğunda ve 80 cm genişliğinde olup yaklaşık bir metrekarelik bir açıklık oluşturur. Renault bunun bu araç sınıfındaki en büyük açılış olduğunu iddia ediyor ve sınıfında benzer tavana sahip başka bir otomobil bulunmadığından bu iddianın neden tutarlı olduğunu anlamak kolay. Sürücüler kumaş tavanı yaklaşık 10 saniye içinde açıp kapatabiliyor.
Mekanizma, baş üstü konsoldaki fiziksel bir düğme aracılığıyla veya Reno adlı yerleşik bir yapay zeka asistanını kullanan sesli komutlarla çalışıyor. Tavan saatte 90 kilometreye varan hızlarda çalıştığı için sürücülerin de aracı kenara çekmesine gerek kalmıyor. Otomatik saptırıcı, otoyol hızlarında üstü açık sürüş sırasında rüzgar gürültüsünün yönetilmesine yardımcı olur.
Bir araca katlanır tavan eklemek genellikle ağır bir cezayı beraberinde getirir. Mühendisler genellikle sağlam bir çatı yapısını kestikten sonra aracı güvenli ve sağlam tutmak için kalın metal destekler eklemek zorunda kalıyor. Renault, çatı yapısında metal yerine polimer bileşenler kullanarak büyük ağırlık artışlarından kaçındı. Açma mekanizmasında da genellikle benzer sistemlerde bulunan dört katlama yerine üç katlama kullanılıyor. Bu seçenekler nedeniyle Plein Sud, standart hardtop versiyonundan yalnızca 19 kg daha fazla ağırlığa sahiptir.
Aerodinamik sürükleme alanının (CdA) 0,762'den 0,778'e çıkmasıyla aerodinamik küçük bir darbe alır. Bu hafif değişiklik ve ekstra ağırlık nedeniyle araç bir miktar sürüş mesafesinden kaybediyor. Genel akü menzili yalnızca 7 km düşüyor; bu, sabit tavanlı modele kıyasla yüzde 1,8 gibi küçük bir azalma. Alıcılar Techno donanımını seçtiğinde araç, WLTP sertifikalı 392 km'lik bir sürüş menzili sunuyor.
Aracın dış boyutları standart modelle aynı kalıyor. Uzunluğu 4,14 dakikadır ve dingil mesafesi 2,62 m'dir. Araç 18 inçlik tekerlekler üzerinde hareket ediyor ve tanınabilir aydınlatmalı ön ızgarayı taşıyor. Ancak keskin gözlü alıcılar birkaç stil değişikliğini fark edeceklerdir. Plein Sud versiyonu, katlanır kanvas mekanizmasına uymadığı için tavan raylarını kaybediyor. Mühendisler onu doğrudan arka cam camına entegre ettiğinden, geleneksel anten de ortadan kalktı.
Tavan yapısı bazı sınırlamalar oluştursa da, alıcılar bu üstü açık modelde hâlâ birkaç kişiselleştirme seçeneğine sahip oluyor. Tekno kaplama 11 gövde rengi seçeneği sunarken, daha yüksek Iconic kaplama yedi renk seçeneği sunar. Alıcılar gövde renginde bir başlık veya siyah bir başlık ile kanatlar ve tamponlar için farklı dekoratif parçalar arasında seçim yapabilecek. Grafikler kanvas üst düzende çalışmadığından, müşteriler artık bu özel sürüm için tavan veya kaput çıkartmaları sipariş edemez.
Çatı yapısının değiştirilmesi, iç boyutları biraz değiştirerek yolcular için ilginç bir ödünleşim yarattı. Ön tarafta baş mesafesi, kapalı tavandaki 886 mm'ye kıyasla 906 mm'ye çıkıyor. Ancak arka koltuktaki yolcular yer kaybı yaşıyor. Arka baş mesafesi orijinal 853 mm'den 813 mm'ye düşüyor. Renault mühendisleri, bu kaybı en aza indirmek için arkadaki yapısal takviyeleri özel bir başlık şeklinde tasarladı ve aracın yine de beş kişiyi nispeten rahat bir şekilde taşıyabilmesini sağladı.
Birçok üstü açık araç kargo kapasitesinden fedakarlık ediyor ancak bu elektrikli SUV pratik tasarımını koruyor. Bagaj, zeminin altına gizlenmiş 44 saklama bölmesi de dahil olmak üzere 420 yük kapasitelidir. Bu alt bölmede daha kolay erişim için iki ayrı açıklık bulunur. Bagaj açıklığında yerden sadece 61 cm yüksekte bulunan alçak bir yükleme eşiği bulunuyor; bu da rakiplerin sunduklarından yaklaşık 10 cm daha alçak, ağır eşyaların arkaya kaldırılmasını kolaylaştırıyor.
İç kısım, büyük eşyaların taşınması için her zamanki kadar esnektir. Kabin, her ön koltuğun arkasındaki harita cepleri de dahil olmak üzere toplam 23,3 lokomotif küçük saklama alanı sağlıyor. Yolcular yalnızca ikinci sırada 9,2 kat depolama alanına sahip oluyor. Uzun yük taşımanız gerekiyorsa, arka koltuk sırası katlanır ve ön yolcu koltuğu tamamen düz bir şekilde katlanır, böylece yetişkin kayaklarını veya küçük mobilyaları taşıyacak kadar uzun olan toplam 2,20 m'lik bir yük uzunluğu oluşturulur. Kumaş tavan kapalıyken bile Renault 4 E-Tech, küçük bir römorku veya hafif bir karavanı çekmek için 750 kg'a kadar çekme kapasitesini koruyor.
