Некоторые автопроизводители любят возрождать классические имена прошлого, чтобы их новые автомобили выглядели интересно. Renault делает именно это, представляя уникальную версию своего компактного внедорожника под названием Renault 4 E-Tech Plein Sud. Этот конкретный вариант имеет большую тканевую крышу, которая откатывается назад, предоставляя водителям возможность работать под открытым небом, что на удивление редко встречается среди современных электромобилей.
Брезентовый верх имеет размеры 92 см в длину и 80 см в ширину, что образует проем площадью почти один квадратный метр. Renault утверждает, что это самое большое открытие в этом классе автомобилей, и легко понять, почему это утверждение справедливо, поскольку в этом классе нет другого автомобиля с подобной крышей. Водители могут открыть или закрыть тканевую крышу примерно за 10 секунд.
Механизм работает с помощью физической кнопки на потолочной консоли или с помощью голосовых команд с помощью встроенного помощника по искусственному интеллекту по имени Рено. Водителям также не придется останавливаться, чтобы ею воспользоваться, поскольку крыша работает на скорости до 90 километров в час. Автоматический дефлектор помогает снизить шум ветра при движении с опущенным верхом на скоростях шоссе.
Установка складной крыши на транспортном средстве обычно сопряжена с большим весом. Инженерам обычно приходится добавлять толстые металлические распорки, чтобы сохранить безопасность и жесткость автомобиля после вырезания прочной конструкции крыши. Renault удалось избежать значительного увеличения веса, используя в конструкции крыши полимерные компоненты вместо металла. В механизме открывания также используются три створки вместо четырех, обычно встречающихся в аналогичных системах. Благодаря такому выбору Plein Sud весит всего на 19 кг больше, чем стандартная версия с жесткой крышей.
Аэродинамика немного пострадала: площадь аэродинамического сопротивления (CdA) увеличилась с 0,762 до 0,778. Из-за этого небольшого изменения и дополнительного веса автомобиль теряет небольшую часть пробега. Общий запас хода батареи снижается всего на 7 км, что на 1,8 процента меньше, чем у модели с фиксированной крышей. Когда покупатели выбирают комплектацию Techno, автомобиль имеет сертифицированный WLTP запас хода в 392 км.
Внешние размеры автомобиля остались идентичны стандартной модели. Его длина составляет 4,14 минуты, а колесная база — 2,62 метра. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесами и имеет узнаваемую переднюю решетку с подсветкой. Однако зоркие покупатели заметят некоторые изменения в стиле. Версия Plein Sud лишена рейлингов на крыше, поскольку они не подходят для механизма складывания полотна. Традиционная антенна также исчезла, поскольку вместо этого инженеры интегрировали ее непосредственно в заднее стекло.
Покупатели по-прежнему получают несколько вариантов настройки этой модели с открытым верхом, хотя конструкция крыши накладывает некоторые ограничения. Отделка Techno предлагает на выбор 11 цветов кузова, а более высокая отделка Iconic предлагает семь цветовых вариантов. Покупатели могут выбирать между капотом в цвет кузова или черным капотом, а также различными декоративными элементами для крыльев и бамперов. Клиенты больше не могут заказывать наклейки на крышу или капот для этой конкретной версии, поскольку графика не работает с макетом верхней части холста.
Изменение конструкции крыши немного изменило внутренние размеры, создав интересный компромисс для пассажиров. Высота спереди фактически увеличивается до 906 мм по сравнению с 886 мм у жесткой крыши. А вот пассажиры заднего сиденья теряют немного места. Высота сзади уменьшена до 813 мм с первоначальных 853 мм. Инженеры Renault разработали задние усилители конструкции особой формы, чтобы минимизировать эти потери и обеспечить, чтобы автомобиль по-прежнему мог перевозить пять человек с относительным комфортом.
Многие автомобили с открытым верхом жертвуют грузоподъемностью, но этот электрический внедорожник сохраняет свой практичный дизайн. Багажник вмещает 420 грузов, включая 44 отсека для хранения, спрятанного под полом. Это нижнее отделение имеет два отдельных отверстия для облегчения доступа. Проем багажника имеет низкий погрузочный порог, высота которого составляет всего 61 см от земли, что примерно на 10 см ниже, чем у конкурентов, что позволяет легче поднимать тяжелые предметы на заднее сиденье.
Внутреннее пространство как никогда гибко подходит для перемещения крупных предметов. В салоне имеется в общей сложности 23,3 небольших отсека для хранения вещей, включая карманы для карт на спинках каждого переднего сиденья. Пассажирам предоставляется 9,2 места для хранения вещей только во втором ряду. Если вам необходимо перевезти длинномерный груз, заднее сиденье складывается, а переднее пассажирское сиденье полностью складывается, образуя общую длину груза 2,20 м, что достаточно для перевозки взрослых лыж или небольшой мебели. Даже с опущенной тканевой крышей Renault 4 E-Tech сохраняет буксировочную способность до 750 кг для буксировки небольшого прицепа или легкого фургона.
