Algumas montadoras adoram reviver nomes clássicos do passado para tornar seus novos veículos interessantes. A Renault está fazendo exatamente isso ao apresentar uma versão exclusiva de seu SUV compacto, chamada Renault 4 E-Tech Plein Sud. Esta variante específica recebe um grande teto de tecido que recua, dando aos motoristas uma opção ao ar livre que é surpreendentemente rara entre os EVs modernos.
O tampo em lona mede 92 cm de comprimento e 80 cm de largura, o que cria uma abertura de quase um metro quadrado. A Renault afirma que esta é a maior abertura nesta classe de veículos - e é fácil ver por que a afirmação se acumula, já que não há outro carro em sua classe com teto semelhante. Os motoristas podem abrir ou fechar o teto de tecido em cerca de 10 segundos.
O mecanismo funciona por meio de um botão físico no console superior ou por comandos de voz usando um assistente de inteligência artificial integrado chamado Reno. Os motoristas também não precisam encostar para utilizá-lo, pois o teto opera a velocidades de até 90 quilômetros por hora. Um defletor automático ajuda a gerenciar o ruído do vento ao dirigir com a capota abaixada em velocidades de rodovia.
Adicionar um teto dobrável a um veículo geralmente acarreta uma penalidade por peso pesado. Os engenheiros normalmente precisam adicionar suportes de metal grossos para manter o veículo seguro e rígido depois de cortar uma estrutura sólida do teto. A Renault evitou enormes ganhos de peso usando componentes de polímero em vez de metal na estrutura do teto. O mecanismo de abertura também utiliza três dobras em vez das quatro dobras normalmente encontradas em sistemas semelhantes. Devido a essas opções, o Plein Sud pesa apenas 19 kg a mais do que a versão padrão com capota rígida.
A aerodinâmica sofre um pequeno impacto com a área de arrasto aerodinâmico (CdA) aumentando de 0,762 para 0,778. Devido a esta ligeira alteração e ao peso extra, o veículo perde uma pequena distância de condução. A autonomia total da bateria cai apenas 7 km, o que representa uma pequena redução de 1,8% em comparação com o modelo de teto fixo. Quando os compradores escolhem o acabamento Techno, o veículo oferece uma autonomia de 392 km com certificação WLTP.
As dimensões exteriores do veículo permanecem idênticas às do modelo padrão. Mede 4,14 minutos de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,62 m. O veículo anda sobre rodas de 18 polegadas e carrega a reconhecível grade dianteira iluminada. No entanto, os compradores mais atentos notarão algumas mudanças de estilo. A versão Plein Sud perde as barras de tejadilho porque não cabem no mecanismo de lona dobrável. A antena tradicional também desapareceu, pois os engenheiros a integraram diretamente no vidro da janela traseira.
Os compradores ainda têm algumas opções de personalização com este modelo aberto, embora a estrutura do telhado crie algumas limitações. O acabamento Techno oferece uma escolha de 11 cores de carroceria, e o acabamento Iconic superior oferece sete opções de cores. Os compradores podem escolher entre capô na cor da carroceria ou capô preto, além de diversas peças decorativas para asas e pára-choques. Os clientes não podem mais solicitar decalques de teto ou capô com esta versão específica porque os gráficos não funcionam com o layout superior da lona.
A alteração da estrutura do tejadilho alterou ligeiramente as dimensões interiores, criando uma compensação interessante para os passageiros. Na frente, o espaço livre aumenta para 906 mm, em comparação com 886 mm na capota rígida. Mas os passageiros do banco traseiro perdem algum espaço. A altura livre traseira cai para 813 mm em relação aos 853 mm originais. Os engenheiros da Renault projetaram os reforços estruturais traseiros em um formato de tampa específico para minimizar essa perda, garantindo que o veículo ainda possa transportar cinco pessoas com relativo conforto.
Muitos veículos conversíveis sacrificam a capacidade de carga, mas este SUV elétrico mantém seu design prático. O porta-malas comporta 420 litros de carga, que inclui um compartimento de armazenamento de 44 litros escondido sob o piso. Este compartimento inferior possui duas aberturas separadas para facilitar o acesso. A abertura do porta-malas apresenta uma soleira de carga baixa que fica a apenas 61 cm do chão - cerca de 10 cm mais baixa do que a oferecida pelos concorrentes, facilitando o transporte de itens pesados para a parte traseira.
O interior é mais flexível do que nunca para transportar itens grandes. A cabine oferece um total de 23,3 litros de pequenos espaços de armazenamento, incluindo bolsos para mapas nas costas de cada banco dianteiro. Os passageiros recebem 9,2 espaço de armazenamento somente na segunda fila. Se você precisar transportar cargas longas, o banco traseiro se dobra e o banco do passageiro dianteiro se dobra completamente, criando um comprimento total de carga de 2,20 m, que é longo o suficiente para transportar esquis de adultos ou pequenos móveis. Mesmo com a capota de tecido abaixada, o Renault 4 E-Tech mantém uma capacidade de reboque de até 750 kg para puxar um pequeno reboque ou uma caravana leve.
