Einige Autohersteller lassen gerne klassische Namen aus der Vergangenheit wieder aufleben, um ihren neuen Fahrzeugen ein interessantes Aussehen zu verleihen. Genau das tut Renault mit der Einführung einer einzigartigen Version seines Kompakt-SUV namens Renault 4 E-Tech Plein Sud. Diese spezielle Variante verfügt über ein großes Stoffdach, das sich zurückrollen lässt, was dem Fahrer eine Open-Air-Option bietet, die bei modernen Elektrofahrzeugen überraschend selten ist.
Die Leinwandplatte ist 92 cm lang und 80 cm breit, wodurch eine Öffnung von fast einem Quadratmeter entsteht. Renault behauptet, dies sei die größte Öffnung in dieser Fahrzeugklasse – und es ist leicht zu verstehen, warum diese Behauptung zutrifft, da es in seiner Klasse kein anderes Auto mit einem ähnlichen Dach gibt. Fahrer können das Stoffdach in etwa 10 Sekunden öffnen oder schließen.
Der Mechanismus funktioniert über eine physische Taste an der Dachkonsole oder über Sprachbefehle mithilfe eines integrierten Assistenten für künstliche Intelligenz namens Reno. Auch für die Nutzung muss der Fahrer nicht anhalten, da das Dach bei Geschwindigkeiten bis zu 90 Stundenkilometern funktioniert. Ein automatischer Windabweiser hilft, Windgeräusche beim Fahren mit offenem Verdeck und Autobahngeschwindigkeit zu reduzieren.
Der Einbau eines Faltdachs in ein Fahrzeug ist in der Regel mit einem hohen Gewichtsnachteil verbunden. Ingenieure müssen in der Regel dicke Metallstreben anbringen, um das Fahrzeug sicher und steif zu halten, nachdem sie eine solide Dachstruktur entfernt haben. Renault konnte massive Gewichtszuwächse vermeiden, indem er für die Dachstruktur Polymerkomponenten anstelle von Metall verwendete. Auch der Öffnungsmechanismus nutzt drei Falten anstelle der bei ähnlichen Systemen üblichen vier Falten. Aufgrund dieser Auswahl wiegt der Plein Sud nur 19 kg mehr als die Standard-Hardtop-Version.
Die Aerodynamik erleidet einen kleinen Einbruch, da die Luftwiderstandsfläche (CdA) von 0,762 auf 0,778 ansteigt. Aufgrund dieser geringfügigen Änderung und des zusätzlichen Gewichts verliert das Fahrzeug geringfügig an Fahrstrecke. Die Gesamtreichweite der Batterie verringert sich lediglich um 7 km, was einem leichten Rückgang von 1,8 Prozent im Vergleich zum Festdachmodell entspricht. Wenn sich Käufer für die Techno-Ausstattung entscheiden, erreicht das Fahrzeug eine WLTP-zertifizierte Reichweite von 392 km.
Die Außenabmessungen des Fahrzeugs bleiben identisch zum Standardmodell. Es ist 4,14 Minuten lang und hat einen Radstand von 2,62 Metern. Das Fahrzeug fährt auf 18-Zoll-Rädern und trägt den erkennbaren beleuchteten Frontgrill. Allerdings werden aufmerksamen Käufern einige Designänderungen auffallen. Die Plein Sud-Version verliert ihre Dachreling, da diese nicht mit dem Klappmechanismus des Segeltuchs kompatibel ist. Auch die herkömmliche Antenne ist verschwunden, stattdessen haben die Ingenieure sie direkt in die Heckscheibe integriert.
Käufer haben bei diesem offenen Modell immer noch einige Möglichkeiten zur Individualisierung, obwohl die Dachkonstruktion einige Einschränkungen mit sich bringt. Das Techno-Finish bietet eine Auswahl von 11 Karosseriefarben und das höhere Iconic-Finish bietet sieben Farboptionen. Käufer können zwischen einer Motorhaube in Wagenfarbe oder einer schwarzen Motorhaube sowie verschiedenen Zierteilen für Kotflügel und Stoßfänger wählen. Kunden können mit dieser speziellen Version keine Dach- oder Motorhaubenaufkleber mehr bestellen, da die Grafiken nicht mit dem Canvas-Top-Layout funktionieren.
Durch die Änderung der Dachkonstruktion veränderten sich die Innenabmessungen geringfügig, was für die Passagiere einen interessanten Kompromiss darstellte. Vorn erhöht sich die Kopffreiheit sogar auf 906 mm, im Vergleich zu 886 mm beim Hardtop. Allerdings verlieren die Fondpassagiere etwas Platz. Die Kopffreiheit hinten sinkt von ursprünglich 853 mm auf 813 mm. Die Renault-Ingenieure haben die hinteren Strukturverstärkungen in einer speziellen Kappenform entworfen, um diesen Verlust zu minimieren und sicherzustellen, dass das Fahrzeug dennoch relativ bequem fünf Personen befördern kann.
Viele offene Fahrzeuge opfern Ladekapazität, aber dieser Elektro-SUV behält sein praktisches Design. Der Kofferraum fasst 420 l Fracht, darunter ein 44 l unter dem Boden verstecktes Staufach. Dieses untere Fach verfügt über zwei separate Öffnungen für einen einfacheren Zugang. Die Kofferraumöffnung verfügt über eine niedrige Ladekante, die sich nur 61 cm über dem Boden befindet – etwa 10 cm tiefer als bei den Angeboten der Konkurrenz, wodurch es einfacher ist, schwere Gegenstände in den Fond zu heben.
Der Innenraum ist für den Transport großer Gegenstände so flexibel wie eh und je. Die Kabine bietet insgesamt 23,3 l kleinen Stauraum, einschließlich Kartentaschen auf der Rückseite jedes Vordersitzes. Allein in der zweiten Reihe stehen den Passagieren 9,2 l Stauraum zur Verfügung. Wenn Sie lange Ladung transportieren müssen, lässt sich die Rücksitzbank umklappen und der Beifahrersitz vollständig flach umklappen, sodass eine Gesamtladelänge von 2,20 m entsteht, die lang genug ist, um Skier für Erwachsene oder kleine Möbel zu transportieren. Selbst bei geöffnetem Stoffdach bietet der Renault 4 E-Tech eine Anhängelast von bis zu 750 kg zum Ziehen eines kleinen Anhängers oder eines leichten Wohnwagens.
