2023 年上半年，全球电动汽车 (EV) 销量大幅增长，描绘了一幅可持续交通选择日益影响世界的图景。
今年前六个月，全球电动汽车销量增长49%，达到620万辆。这不仅仅是雷达上的一个小信号。电动汽车目前占全球轻型汽车市场的 16%，较 2022 年上半年的 12.4% 有所增长。
中国仍然是遥遥领先的国家，2023 年上半年电动汽车销量占全球电动汽车销量的 55%。但值得注意的是，2023 年上半年中国的增长率已稳定在较为温和的 43%，低于 2022 年上半年惊人的 118%。
为何放缓？中国电动汽车支持计划的结束以及随之而来的价格战和市场动荡。正如 Canalys 首席分析师 Jason Low 指出的那样，中国电动汽车的选择范围广泛，意味着没有一个品牌的市场份额超过 10%。在中国处于领先地位的是比亚迪，尽管该品牌面临着激烈的竞争，尤其是来自特斯拉的竞争。
欧洲是第二大电动汽车市场，拥有 150 万辆，占全球份额的 24%。旧大陆同比增长 34%，比 2022 年上半年的 9% 有所加速。虽然特斯拉仍然是领头羊，但多个中国电动汽车品牌目前已在欧洲取得了不同程度的成功。
传统上在全球电动汽车销量上落后的美国表现出了一定的勇气和决心。占有81.5万辆的市场份额13%。特别引人注目的是美国同比增长 97%，高于 2022 年上半年的 62%。毫不奇怪，特斯拉占据主导地位，但随着消费者对电动汽车的兴趣激增，市场渴望多元化。
特斯拉同比增长 65%，2023 年上半年销量超过 935,000 辆。特斯拉 Model Y 继续成为最受欢迎的车型，紧随其后的是 Model 3。比亚迪售出超过 130 万辆电动汽车，但它们分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因此这取决于你如何看待这两个品牌都可以被视为该领域的领导者。尽管如此，比亚迪无疑是上升速度最快的，同比增幅高达104%。元PLUS（Atto 3）、海豚、宋Pro等顶级车型都留下了自己的印记。
塔塔汽车 (Tata Motors) 2023 年上半年出货量超过 30,000 辆，让印度充满活力。名爵 (MG) 在东南亚以及澳大利亚、印度和英国等地掀起波澜。现代汽车也不甘落后，在北美排名第三，并在韩国保持牢牢控制。
随着可持续发展步伐的加快，电动汽车行业有望在 2023 年下半年大幅扩张。 Canalys 预计，今年电动汽车将占整体市场的 18%，总销量将超过 1400 万辆。这一数字与 2022 年相比增长了 39%。
