2023년 상반기에는 전 세계 전기자동차(EV) 판매가 눈에 띄게 급증하면서 지속 가능한 교통수단 선택에 따라 세상이 점점 더 흔들리는 모습을 보여주었습니다.
올해 상반기 글로벌 전기차 판매량은 49% 증가해 620만대에 달했다. 이것은 단지 레이더의 작은 신호가 아닙니다. 현재 EV는 전 세계 경차 시장의 16%를 차지하며, 이는 2022년 상반기 12.4%에서 크게 증가한 수치입니다.
중국은 2023년 상반기 전 세계 EV 판매량의 55%를 차지하며 여전히 선두를 달리고 있습니다. 그러나 중국의 성장률이 2022년 상반기의 무려 118%에서 2023년 상반기에는 43%로 다소 낮아졌다는 점에 주목할 필요가 있습니다.
속도가 느려지는 이유는 무엇입니까? 중국의 EV 지원 계획 종료와 그에 따른 가격 전쟁 및 시장 혼란. Canalys의 수석 분석가인 Jason Low가 지적했듯이, 중국에서 EV 선택이 광범위하다는 것은 단일 브랜드가 10% 이상의 시장 점유율을 차지하지 않는다는 것을 의미합니다. 중국 시장을 선도하는 브랜드는 BYD이지만, 특히 Tesla와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.
유럽은 전 세계 시장의 24%에 해당하는 150만 대를 자랑하며 두 번째로 큰 EV 시장입니다. 구대륙은 전년 동기 대비 34%의 성장을 기록했으며, 이는 2022년 상반기에 기록된 9%보다 더 빠른 속도입니다. Tesla가 여전히 선두를 유지하고 있지만 현재 여러 중국 EV 브랜드가 다양한 수준의 성공을 거두며 유럽에 진출하고 있습니다.
전통적으로 전 세계 EV 판매에서 뒤처져 있던 미국은 어느 정도 투지와 결단력을 보여주었습니다. 판매량은 81만5000대로 13%의 시장점유율을 기록했다. 특히 눈길을 끄는 것은 미국의 전년 대비 성장률이 97%로 2022년 상반기 62%보다 증가한 것입니다. 당연히 Tesla가 최고를 군림하고 있지만 EV에 대한 소비자의 관심이 급증함에 따라 시장은 다양성을 갈망합니다.
Tesla는 전년 동기 대비 65%의 성장을 기록했으며 2023년 상반기에 935,000대 이상을 판매했습니다. Tesla Model Y는 계속해서 가장 인기 있는 단일 모델로 자리매김하고 있으며 Model 3가 그 뒤를 바짝 뒤쫓고 있습니다. BYD는 130만 대 이상의 전기 구동 자동차를 판매했지만 BEV와 PHEV로 나누어져 있으므로 보는 방법에 따라 두 브랜드 중 하나가 업계 선두주자로 간주될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 BYD는 의심할 여지없이 전년 대비 무려 104% 증가하여 더 빠르게 상승하고 있습니다. Yuan PLUS(Atto 3), Dolphin 및 Song Pro를 포함한 상위 모델은 모두 흔적을 남겼습니다.
Tata Motors는 2023년 상반기에 30,000대 이상의 출하량을 기록하며 인도를 전율시키고 있습니다. MG는 동남아시아와 호주, 인도, 영국 등에서 큰 반향을 일으키고 있습니다. 현대차는 북미 3위, 한국에서 확고한 입지를 유지하며 뒤처지지 않습니다.
지속 가능성에 대한 추진이 가속화되면서 2023년 하반기에는 전기 자동차 부문이 크게 확장될 준비가 되어 있습니다. 캐널리스는 올해 전기차가 전체 시장의 18%를 차지해 총 판매량이 1,400만 대를 넘어설 것으로 예상하고 있다. 이는 2022년 대비 39% 증가한 수치이다.
