In de eerste helft van 2023 was er sprake van een indrukwekkende stijging van de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (EV), wat een beeld schetste van een wereld die steeds meer beïnvloed werd door duurzame vervoerskeuzes.
In de eerste zes maanden van dit jaar boekte de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen een stijging van 49%, tot 6,2 miljoen stuks. Dit is niet zomaar een klein vlekje op de radar. EV’s vormen nu 16% van de mondiale markt voor lichte voertuigen, een stijging ten opzichte van de 12,4% in de eerste helft van 2022.
China blijft de op hol geslagen leider met 55% van de wereldwijde EV-verkopen in de eerste helft van 2023. Het is echter de moeite waard om op te merken dat de Chinese groei in de eerste helft van 2023 is gedaald tot een bescheidener 43%, vergeleken met een duizelingwekkende 118% in de eerste helft van 2022.
Waarom de vertraging? Het einde van het Chinese EV-steunprogramma en de daaruit voortvloeiende prijzenoorlogen en marktturbulentie. Zoals Jason Low, hoofdanalist van Canalys, opmerkt, betekent de uitgebreide selectie elektrische voertuigen in China dat geen enkel merk een marktaandeel van meer dan 10% heeft. De koploper in China is BYD, hoewel het merk te maken krijgt met hevige concurrentie, vooral van Tesla.
Europa volgt als de op een na grootste EV-markt, met 1,5 miljoen eenheden, een deel van de mondiale taart van 24%. Het oude continent kende een groei van 34% op jaarbasis, een versnelling ten opzichte van de 9% die in de eerste helft van 2022 werd opgetekend. Terwijl Tesla de tophond blijft, zijn verschillende Chinese EV-merken nu met wisselend succes in Europa aanwezig.
De VS, die traditioneel achterlopen op het gebied van de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen, hebben blijk gegeven van enige vastberadenheid en vastberadenheid. Met een marktaandeel van 13% was het goed voor 815.000 eenheden. Wat vooral in het oog springt is de groei van 97% op jaarbasis in de VS, vergeleken met 62% in de eerste helft van 2022. Het is geen verrassing dat Tesla oppermachtig is, maar de markt hunkert naar diversiteit nu de belangstelling van consumenten voor elektrische auto's toeneemt.
Tesla noteerde een groei van 65% op jaarbasis en verkocht ruim 935.000 exemplaren in de eerste helft van 2023. Tesla Model Y blijft het populairste model, op de voet gevolgd door Model 3. BYD verkocht meer dan 1,3 miljoen elektrisch aangedreven auto's, maar deze zijn verdeeld over BEV's en PHEV's, dus afhankelijk van hoe je het bekijkt kan elk van deze merken als een leider op dit gebied worden beschouwd. Toch is BYD ongetwijfeld het snelst in opkomst, met maar liefst 104% jaar-op-jaar. De topmodellen, waaronder de Yuan PLUS (Atto 3), Dolphin en Song Pro, hebben allemaal hun sporen nagelaten.
Tata Motors elektrificeert India met meer dan 30.000 zendingen in de eerste helft van 2023. MG maakt furore in Zuidoost-Azië en plaatsen als Australië, India en Groot-Brittannië. Hyundai mag niet achterblijven: het staat derde in Noord-Amerika en behoudt een stevige greep in Zuid-Korea.
Nu de drang naar duurzaamheid toeneemt, staat de tweede helft van 2023 klaar voor een substantiële expansie in de sector van elektrische voertuigen. Canalys voorspelt dat elektrische voertuigen dit jaar 18% van de totale markt zullen uitmaken, met een totale verkoop van meer dan 14 miljoen exemplaren. Een dergelijk cijfer vertegenwoordigt een stijging van 39% ten opzichte van 2022.
