В рамках серьезного стратегического изменения своих амбиций в области электромобилей BMW вкладывает 1,45 миллиарда евро в свои американские операции. Немецкий автопроизводитель подтвердил планы по производству следующего поколения своих популярных внедорожников в виде полностью электрических моделей в США.
Обширное предприятие в Южной Каролине, которое уже является крупнейшим экспортером автомобилей в США по стоимости, готовится к капитальному ремонту. BMW выделила 1 миллиард евро на переоснащение сборочных линий и еще 598 миллионов евро на строительство поблизости нового завода по сборке аккумуляторов. Цель амбициозна: к 2030 году с производственных линий завода, наряду с существующими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, сойдёт как минимум шесть полностью электрических моделей внедорожников.
Первым из этих новых электромобилей американского производства станет BMW iX5, производство которого начнется в 2026 году. Этот электрический внедорожник среднего размера, скорее всего, станет преемником нынешней модели iX и будет противостоять таким признанным игрокам, как Tesla Model X и новый Cadillac Vistiq. Следом за ним в 2027 году должен появиться полноразмерный трехрядный BMW iX7. Будучи первым большим полностью электрическим внедорожником бренда, он бросит вызов таким титанам роскоши, как Cadillac Escalade IQ. Ожидается, что позже к линейке также присоединится электрический внедорожник в стиле купе, предположительно названный iX6.
BMW применяет уникальный и, как некоторые могут сказать, осторожный подход к разработке. В то время как конкуренты разрабатывают специализированные платформы только для электромобилей, будущие iX5 и iX7 будут построены на существующей архитектуре компании CLAR. Эта гибкая платформа с самого начала разрабатывалась для установки как традиционных бензиновых двигателей, так и полностью электрических силовых агрегатов. Эта стратегия позволяет BMW создавать оба типа автомобилей на одной линии, но она отличается от полностью разработанных электромобилей своих конкурентов.
Несмотря на использование нынешней архитектуры, которую некоторые могут назвать «старой», эти новые электрические внедорожники будут далеко не старомодными. BMW планирует внедрить в них новейшие технологии, позаимствованные непосредственно из предстоящей специализированной платформы для электромобилей Neue Klasse. Это означает, что построенные в Америке модели iX5 и iX7 получат лучшее от новых технологий, включая высокоэффективные электродвигатели, усовершенствованные электронные контроллеры и новое поколение цилиндрических батарей. Это сочетание проверенной платформы с компонентами электромобилей нового поколения должно обеспечить мощное и эффективное вождение.
BMW заявила, что ее новая аккумуляторная технология сократит время зарядки на целых 30% по сравнению с нынешними электромобилями. Ожидается, что использование современных материалов, таких как полупроводники из карбида кремния, повысит общую эффективность, что приведет к увеличению дальности действия от каждого заряда. Хотя конкретные показатели запаса хода для iX5 и iX7 не были опубликованы, BMW намекнула, что будущие автомобили Neue Klasse смогут проезжать до 901 км на одной зарядке, устанавливая новый стандарт для электромобилей. Локализуя производство автомобилей и аккумуляторов для них в США, BMW также умело защищает себя от непредсказуемого характера международных торговых тарифов.
