In un importante cambiamento strategico per le sue ambizioni nel settore dei veicoli elettrici, BMW sta investendo 1,45 miliardi di euro nelle sue attività americane. La casa automobilistica tedesca ha confermato l’intenzione di produrre la prossima generazione dei suoi popolari SUV come modelli completamente elettrici negli Stati Uniti.
L’esteso stabilimento della Carolina del Sud, già il più grande esportatore automobilistico statunitense in termini di valore, si sta preparando per una profonda revisione. BMW ha stanziato 1 miliardo di euro per riorganizzare le catene di montaggio e altri 598 milioni di euro per costruire un nuovissimo impianto di assemblaggio di batterie nelle vicinanze. L’obiettivo è ambizioso: entro il 2030, la fabbrica avrà almeno sei modelli di SUV completamente elettrici che usciranno dalle sue linee di produzione, insieme ai veicoli con motore a combustione esistenti.
Il primo di questi nuovi veicoli elettrici di fabbricazione americana sarà la BMW iX5, che entrerà in produzione nel 2026. Questo SUV elettrico di medie dimensioni servirà probabilmente come successore dell’attuale modello iX e affronterà attori affermati come la Tesla Model X e la nuova Cadillac Vistiq. Seguendo da vicino, l'arrivo della BMW iX7 a tre file a grandezza naturale è previsto nel 2027. Essendo il primo grande SUV completamente elettrico del marchio, sfiderà i titani del lusso come la Cadillac Escalade IQ. Si prevede che in seguito si unirà alla gamma anche un SUV elettrico in stile coupé, presumibilmente chiamato iX6.
La BMW sta adottando un approccio unico, e alcuni potrebbero dire cauto, alla sua ingegneria. Mentre i concorrenti stanno sviluppando piattaforme dedicate esclusivamente ai veicoli elettrici, i prossimi iX5 e iX7 saranno costruiti sull’architettura CLAR esistente dell’azienda. Questa piattaforma flessibile è stata progettata fin dall’inizio per ospitare sia i tradizionali motori a benzina che i propulsori completamente elettrici. Questa strategia consente a BMW di costruire entrambi i tipi di veicoli sulla stessa linea, ma differisce dai progetti di veicoli elettrici da zero dei suoi rivali.
Nonostante utilizzino l’architettura attuale, che alcuni potrebbero definire “vecchia”, questi nuovi SUV elettrici saranno tutt’altro che antiquati. BMW prevede di infondere loro la tecnologia più recente presa in prestito direttamente dalla sua prossima piattaforma dedicata ai veicoli elettrici "Neue Klasse". Ciò significa che iX5 e iX7 di fabbricazione americana otterranno il meglio della nuova tecnologia, inclusi motori elettrici ad alta efficienza, controller elettronici avanzati e una nuova generazione di batterie cilindriche. Questa combinazione di una piattaforma collaudata con componenti EV di prossima generazione dovrebbe offrire un’esperienza di guida potente ed efficiente.
BMW ha dichiarato che la sua nuova tecnologia delle batterie ridurrà i tempi di ricarica fino al 30% rispetto ai suoi attuali veicoli elettrici. Si prevede inoltre che l’uso di materiali avanzati come i semiconduttori al carburo di silicio aumenterà l’efficienza complessiva, portando a una maggiore autonomia con ogni carica. Sebbene i dati specifici sull’autonomia per iX5 e iX7 non siano stati rilasciati, BMW ha lasciato intendere che i futuri veicoli Neue Klasse potrebbero raggiungere fino a 901 km con una singola carica, stabilendo un nuovo punto di riferimento per le auto elettriche. Localizzando la produzione sia dei veicoli che delle relative batterie negli Stati Uniti, la BMW si protegge abilmente anche dalla natura imprevedibile delle tariffe commerciali internazionali.
