为了实现其电动汽车雄心壮志，宝马正在向其美国业务注入 14.5 亿欧元，这是一项重大战略转变。这家德国汽车制造商确认计划在美国生产其下一代受欢迎的 SUV 作为全电动车型。
这家位于南卡罗来纳州的工厂规模庞大，已经是美国价值最大的汽车出口商，目前正在准备进行重大检修。宝马已拨出 10 亿欧元用于改造装配线，并另外投入 5.98 亿欧元在附近建造一座全新的电池装配工厂。该工厂的目标雄心勃勃：到 2030 年，除了现有的内燃机汽车外，该工厂还将生产至少六款全电动 SUV 车型。
第一款美国制造的新型电动汽车将是 BMW iX5，将于 2026 年投产。这款中型电动 SUV 很可能作为当前 iX 车型的后继产品，并将与特斯拉 Model X 和新款凯迪拉克 Vistiq 等老牌厂商展开竞争。紧随其后的是全尺寸三排座 BMW iX7，计划于 2027 年上市。作为该品牌的首款大型全电动 SUV，它将挑战凯迪拉克 Escalade IQ 等豪华巨头。一款电动轿跑车型 SUV（可能称为 iX6）预计也将在稍后加入该阵容。
宝马正在采取一种独特的、有些人可能会说谨慎的工程方法。虽然竞争对手正在开发专用的电动汽车平台，但即将推出的 iX5 和 iX7 将基于该公司现有的 CLAR 架构构建。这个灵活的平台从一开始就旨在适应传统汽油发动机和全电动动力系统。这一战略使宝马能够在同一条生产线上生产两种类型的车辆，但它不同于其竞争对手的全新电动汽车设计。
尽管使用当前的（有些人可能称之为“旧”）架构，但这些新型电动 SUV 将远非老式的。宝马计划为它们注入直接借鉴其即将推出的“Neue Klasse”专用电动汽车平台的最新技术。这意味着美国制造的iX5和iX7将充分利用新技术，包括高效电动机、先进的电子控制器和新一代圆柱形电池。这种经过验证的平台与下一代电动汽车组件的结合应该能够提供强大而高效的驾驶体验。
宝马表示，与目前的电动汽车相比，其新电池技术将缩短充电时间多达 30%。碳化硅半导体等先进材料的使用预计也将提高整体效率，从而使每次充电的续航里程更长。虽然 iX5 和 iX7 的具体续航里程数据尚未公布，但宝马暗示未来的 Neue Klasse 车辆一次充电可行驶 901 公里，为电动汽车树立了新基准。通过在美国本地化生产汽车及其电池，宝马还巧妙地保护自己免受国际贸易关税不可预测性的影响。
