No Salão Automóvel de Munique, na Alemanha, a Hyundai revelou o Concept Three, um hatchback elegante e futurista que é uma clara antevisão do próximo Ioniq 3. Esta nova entrada na crescente família de carros eléctricos da Hyundai tem os olhos postos num dos nomes mais emblemáticos da Europa: o Volkswagen Golf, que também se prepara para um futuro totalmente eléctrico.
O Conceito Três, que a Hyundai também chama de “Aero Hatch”, apresenta um design que é ao mesmo tempo dramático e prático. Com um comprimento de 4.288 mm, enquadra-se perfeitamente na classe hatchback compacta. A sua linguagem de design, que a empresa chama de “Arte do Aço”, cria uma sensação de movimento através de linhas dramáticas e uma silhueta semelhante a um coupé.
O carro apresenta um nariz baixo e esportivo que flui para uma linha de teto acentuadamente inclinada, terminando abruptamente com uma janela traseira semelhante ao Honda Civic 2008. Esta mistura de estilo agressivo e utilidade hatchback faz com que pareça uma versão mais refinada e madura do peculiar Hyundai Veloster, desta vez com quatro portas adequadas.
Na frente e atrás, o conceito Ioniq 3 usa a iluminação Parametric Pixel exclusiva da Hyundai, mas com uma nova novidade: os pixels apresentam um efeito gradiente, fazendo com que as luzes superiores brilhem mais do que as inferiores.
Tal como acontece com a maioria dos carros-conceito, alguns dos recursos mais elaborados não chegarão à versão final que você pode comprar em um showroom. Simon Loasby, chefe do Hyundai Design Centre, confirmou que as atraentes portas traseiras em estilo asa de gaivota são apenas para exibição.
A forma dinâmica geral do Ioniq 3 será preservada. Os entusiastas de automóveis também podem ter esperança de uma versão "N" de alto desempenho no futuro. Elementos do conceito, como o difusor traseiro proeminente, o spoiler transparente e os para-lamas musculosos, parecem perfeitamente adequados para um modelo mais esportivo.
Por dentro, o Concept Three representa um afastamento radical das atuais tendências de interiores automotivos. Enquanto a maioria dos fabricantes corre para instalar as maiores telas sensíveis ao toque possíveis, a Hyundai está indo na direção oposta. O painel é limpo e minimalista, dispensando completamente um grande display central. Em vez disso, o design permite que os motoristas tragam e montem seus próprios dispositivos ou “widgets”, oferecendo uma experiência de usuário personalizável.
Essa filosofia de “traga sua própria tela” coloca o foco novamente na simplicidade e na escolha pessoal. A cabine vem com assentos tipo cápsula envoltos em tecidos sustentáveis, reforçando as credenciais ecológicas dos carros elétricos.
A Hyundai ainda não divulgou dados técnicos formais, mas espera-se que o próximo Ioniq3 utilize a mesma plataforma do EV3 da Kia, indicando uma arquitetura elétrica de 400 volts. Isto difere do sistema ultrarrápido de 800 volts utilizado nos maiores Ioniq5 e Ioniq6, mas uma configuração de 400 volts é mais barata de produzir, o que deverá ajudar a manter o preço do veículo atrativo.
Os compradores provavelmente poderão selecionar um layout de tração traseira com motor único ou uma configuração de tração integral com motor duplo. Também estão previstos dois tamanhos de baterias, com a versão de longo alcance prevista para fornecer cerca de 628 km com carga total.
Previsto para iniciar a produção europeia em 2027, o Hyundai Ioniq3 deverá causar um impacto substancial. O seu estilo arrojado, o interior inovador e os objetivos de desempenho competitivo poderão rapidamente transformá-lo num grande desafio para os fabricantes de automóveis europeus estabelecidos.
