Al Motor Show di Monaco, in Germania, Hyundai ha presentato la Concept Three, una berlina elegante e futuristica che è una chiara anteprima della prossima Ioniq 3. Questa nuova entrata nella crescente famiglia di auto elettriche Hyundai ha gli occhi puntati su una delle targhe più iconiche d'Europa: la Volkswagen Golf, che si sta preparando anche per un futuro completamente elettrico.
Il Concept Tre, che Hyundai chiama anche "Aero Hatch", mette in mostra un design che è allo stesso tempo drammatico e pratico. Con una lunghezza di 4.288 mm si colloca perfettamente nella classe delle berline compatte. Il suo linguaggio di design, che l'azienda chiama "Art of Steel", crea un senso di movimento attraverso linee drammatiche e una silhouette da coupé.
L'auto presenta un muso basso e sportivo che sfocia in una linea del tetto fortemente inclinata, che termina bruscamente con un lunotto posteriore simile alla Honda Civic del 2008. Questa miscela di stile aggressivo e utilità da berlina la fa sembrare una versione più raffinata e matura dell'eccentrica Hyundai Veloster, questa volta con quattro porte vere e proprie.
Nella parte anteriore e posteriore, il concept Ioniq 3 utilizza l'illuminazione parametrica pixel tipica di Hyundai, ma con una nuova svolta: i pixel presentano un effetto sfumato, facendo brillare le luci superiori più luminose di quelle inferiori.
Come con la maggior parte delle concept car, alcune delle caratteristiche più elaborate non arriveranno alla versione finale che puoi acquistare in uno showroom. Simon Loasby, capo dello Hyundai Design Centre, ha confermato che le accattivanti porte posteriori in stile ad ala di gabbiano sono solo a scopo espositivo.
La forma dinamica complessiva di Ioniq 3 verrà preservata. Gli appassionati di auto possono anche sperare in una versione "N" ad alte prestazioni in futuro. Elementi del concept, come il prominente diffusore posteriore, lo spoiler trasparente e i muscolosi parafanghi, sembrano perfettamente adatti per un modello più sportivo.
All'interno, il Concept Three rappresenta una svolta radicale rispetto alle attuali tendenze degli interni automobilistici. Mentre la maggior parte dei produttori fa a gara per installare i touchscreen più grandi possibili, Hyundai sta andando nella direzione opposta. Il cruscotto è pulito e minimalista, rinunciando completamente a un ampio display centrale. Invece, il design consente ai conducenti di portare e montare i propri dispositivi o "widget", offrendo un'esperienza utente personalizzabile.
Questa filosofia "porta il tuo schermo" riporta l'attenzione sulla semplicità e sulla scelta personale. L’abitacolo è dotato di sedili avvolgenti a forma di capsula avvolti in tessuti sostenibili, che rafforzano le credenziali ecologiche delle auto elettriche.
Hyundai non ha ancora rivelato dati tecnici formali, ma si prevede che la prossima Ioniq3 utilizzerà la stessa piattaforma dell'EV3 di Kia, indicando un'architettura elettrica a 400 volt. Questo è diverso dal sistema ultraveloce da 800 volt utilizzato nei modelli più grandi Ioniq5 e Ioniq6, ma una configurazione da 400 volt è più economica da produrre, il che dovrebbe contribuire a mantenere il prezzo del veicolo interessante.
Gli acquirenti saranno probabilmente in grado di selezionare una configurazione con trazione posteriore a motore singolo o una configurazione con trazione integrale a doppio motore. Sono previste anche due dimensioni del pacco batteria, con la versione a lungo raggio che prevede un’autonomia di circa 628 km con una carica completa.
La produzione europea, destinata ad iniziare nel 2027, è probabile che la Hyundai Ioniq3 abbia un notevole successo. Il suo stile audace, gli interni lungimiranti e gli obiettivi prestazionali competitivi potrebbero rapidamente trasformarla in una grande sfida per le case automobilistiche europee affermate.
