На автосалоне в Мюнхене в Германии компания Hyundai представила Concept Three, элегантный и футуристический хэтчбек, который является явным предварительным просмотром предстоящего Ioniq 3. Этот новый представитель растущего семейства электромобилей Hyundai нацелен на один из самых знаковых европейских производителей: Volkswagen Golf, который также готовится к полностью электрическому будущему.
Третий концепт, который Hyundai также называет «Aero Hatch», демонстрирует одновременно эффектный и практичный дизайн. Имея длину 4288 мм, он прекрасно вписывается в класс компактных хэтчбеков. Язык дизайна, который компания называет «Искусство стали», создает ощущение движения благодаря драматическим линиям и силуэту, напоминающему купе.
У автомобиля низкий спортивный нос, плавно переходящий в круто наклоненную линию крыши и резко заканчивающийся задним стеклом, напоминающим Honda Civic 2008 года. Это сочетание агрессивного стиля и практичности хэтчбека делает его похожим на более изысканную и зрелую версию причудливого Hyundai Veloster, на этот раз с четырьмя настоящими дверями.
Спереди и сзади концепт Ioniq 3 использует фирменное освещение Parametric Pixel от Hyundai, но с новой особенностью: пиксели имеют эффект градиента, благодаря чему верхние источники света светятся ярче, чем нижние.
Как и в большинстве концепт-каров, некоторые из наиболее сложных функций не дойдут до финальной версии, которую можно купить в автосалоне. Саймон Лоасби, глава дизайн-центра Hyundai, подтвердил, что привлекательные задние двери в стиле «крыло чайки» предназначены только для галочки.
Общая динамическая форма Ioniq 3 будет сохранена. Автолюбители также могут надеяться на появление высокопроизводительной версии «N». Элементы концепта, такие как выдающийся задний диффузор, прозрачный спойлер и мускулистые расширители крыльев, кажутся идеально подходящими для более спортивной модели.
Внутри Concept Three радикально отличается от современных тенденций в автомобильном интерьере. В то время как большинство производителей стремятся установить максимально большие сенсорные экраны, Hyundai идет в противоположном направлении. Приборная панель чистая и минималистичная, полностью лишена большого центрального дисплея. Вместо этого конструкция позволяет водителям приносить и устанавливать свои собственные устройства или «виджеты», предлагая настраиваемый пользовательский интерфейс.
Эта философия «принеси свой собственный экран» снова делает упор на простоту и личный выбор. В салоне установлены ковшеобразные сиденья в форме капсулы, обернутые экологически чистыми тканями, что подчеркивает экологичность электромобилей.
Hyundai еще не раскрыла официальные технические данные, но ожидается, что будущий Ioniq3 будет работать на той же платформе, что и Kia EV3, что указывает на электрическую архитектуру на 400 В. Это отличается от сверхбыстрой 800-вольтовой системы, используемой в более крупных Ioniq5 и Ioniq6, однако установка на 400 В дешевле в производстве, что должно помочь сохранить привлекательность цены на автомобиль.
Покупатели, вероятно, смогут выбрать либо одномоторную заднеприводную компоновку, либо двухмоторную полноприводную конфигурацию. Также ожидается два размера аккумуляторных блоков, причем прогнозируется, что версия с увеличенным запасом хода проедет около 628 км при полной зарядке.
Производство Hyundai Ioniq3 в Европе начнется в 2027 году, и он, скорее всего, произведет значительный фурор. Его смелый стиль, дальновидный интерьер и конкурентоспособные показатели могут быстро превратить его в серьезный вызов для авторитетных европейских автопроизводителей.
