जर्मनी के म्यूनिख मोटर शो में, हुंडई ने कॉन्सेप्ट थ्री का अनावरण किया, जो एक चिकना और भविष्यवादी हैचबैक है जो आगामी Ioniq 3 का स्पष्ट पूर्वावलोकन है। हुंडई की इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते परिवार में यह नई प्रविष्टि यूरोप के सबसे प्रतिष्ठित नेमप्लेट में से एक पर केंद्रित है: वोक्सवैगन गोल्फ, जो एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य की भी तैयारी कर रही है।
कॉन्सेप्ट थ्री, जिसे हुंडई "एयरो हैच" भी कहती है, एक ऐसा डिज़ाइन प्रदर्शित करता है जो नाटकीय और व्यावहारिक दोनों है। 4,288 मिमी की लंबाई के साथ, यह कॉम्पैक्ट हैचबैक वर्ग में अच्छी तरह से फिट बैठता है। इसकी डिज़ाइन भाषा, जिसे कंपनी 'आर्ट ऑफ़ स्टील' कहती है, नाटकीय रेखाओं और कूप-जैसे सिल्हूट के माध्यम से गति की भावना पैदा करती है।
कार में एक नीची, स्पोर्टी नाक है जो एक तेज ढलान वाली छत में बहती है, जो अचानक 2008 होंडा सिविक जैसी पिछली खिड़की के साथ समाप्त होती है। आक्रामक स्टाइलिंग और हैचबैक उपयोगिता का यह मिश्रण इसे विचित्र हुंडई वेलस्टर के अधिक परिष्कृत और परिपक्व संस्करण जैसा बनाता है, इस बार चार उचित दरवाजों के साथ।
आगे और पीछे, Ioniq 3 कॉन्सेप्ट में हुंडई की सिग्नेचर पैरामीट्रिक पिक्सेल लाइटिंग का उपयोग किया गया है, लेकिन एक नए मोड़ के साथ: पिक्सल में एक ग्रेडिएंट प्रभाव होता है, जिससे ऊपरी लाइटें निचली रोशनी की तुलना में अधिक चमकती हैं।
अधिकांश कॉन्सेप्ट कारों की तरह, कुछ अधिक विस्तृत विशेषताएं उस अंतिम संस्करण तक नहीं पहुंच पाएंगी जिसे आप शोरूम में खरीद सकते हैं। हुंडई डिज़ाइन सेंटर के प्रमुख साइमन लोस्बी ने पुष्टि की कि आकर्षक गलविंग शैली के पीछे के दरवाजे केवल दिखावे के लिए हैं।
Ioniq 3 के समग्र गतिशील आकार को संरक्षित किया जाएगा। कार उत्साही भविष्य में उच्च प्रदर्शन वाले "एन" संस्करण की भी आशा रख सकते हैं। अवधारणा के तत्व, जैसे कि प्रमुख रियर डिफ्यूज़र, पारदर्शी स्पॉइलर और मस्कुलर फेंडर फ्लेयर्स, एक स्पोर्टियर मॉडल के लिए बिल्कुल उपयुक्त लगते हैं।
अंदर, कॉन्सेप्ट थ्री मौजूदा ऑटोमोटिव इंटीरियर रुझानों से बिल्कुल अलग है। जबकि अधिकांश निर्माता सबसे बड़ी संभव टचस्क्रीन स्थापित करने के लिए दौड़ रहे हैं, हुंडई विपरीत दिशा में जा रही है। डैशबोर्ड साफ़ और न्यूनतम है, जिसमें एक बड़ा केंद्रीय डिस्प्ले पूरी तरह से मौजूद नहीं है। इसके बजाय, डिज़ाइन ड्राइवरों को अनुकूलन योग्य उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करते हुए अपने स्वयं के डिवाइस या "विजेट" लाने और माउंट करने की अनुमति देता है।
यह "अपनी खुद की स्क्रीन लाओ" दर्शन सादगी और व्यक्तिगत पसंद पर ध्यान केंद्रित करता है। केबिन टिकाऊ कपड़ों में लिपटे पॉड जैसी बाल्टी सीटों के साथ आता है, जो इलेक्ट्रिक कारों की पर्यावरण-अनुकूल साख को मजबूत करता है।
हुंडई ने अभी तक औपचारिक तकनीकी डेटा का खुलासा नहीं किया है, लेकिन आगामी Ioniq3 को किआ के EV3 के समान प्लेटफॉर्म पर चलने की उम्मीद है, जो 400-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर का संकेत देता है। यह बड़े Ioniq5 और Ioniq6 में उपयोग किए जाने वाले अल्ट्रा-फास्ट 800-वोल्ट सिस्टम से भिन्न है, फिर भी 400-वोल्ट सेटअप का उत्पादन सस्ता है, जिससे वाहन की कीमत को आकर्षक बनाए रखने में मदद मिलेगी।
खरीदार संभवतः सिंगल-मोटर रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट या डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन का चयन करने में सक्षम होंगे। दो बैटरी-पैक आकार भी अनुमानित हैं, लंबी दूरी के संस्करण के पूर्ण चार्ज पर लगभग 628 किमी चलने का अनुमान है।
2027 में यूरोपीय उत्पादन शुरू करने के लिए तैयार, Hyundai Ioniq3 के काफी धूम मचाने की संभावना है। इसकी बोल्ड स्टाइलिंग, दूरदर्शी इंटीरियर और प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन लक्ष्य तेजी से इसे स्थापित यूरोपीय वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ी चुनौती में बदल सकते हैं।
