O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia emitiu uma nova regra destinada a acelerar a mudança para veículos elétricos. A votação da nova legislação foi unânime e espera-se que tenha um enorme impacto noutros estados, com 15 já a adoptarem a anterior legislação da Califórnia sobre carros limpos.
Segundo o CARB, o setor de transportes é a maior fonte de emissões na Califórnia. O estado sofre atualmente com os maiores incêndios já registrados, com secas e a maior poluição atmosférica já registrada. Espera-se que a nova regra ajude a reduzir a poluição causada por carros e caminhões em 50% nos próximos 18 anos.
A nova política proíbe a venda de carros novos movidos a gasolina, mas não proíbe possuí-los ou comprar e vender veículos usados. Além disso, até 20% dos veículos híbridos plug-in poderão ser registrados no estado até 2035.
A nova legislação introduziu uma redução escalonada dos carros a gasolina, em vez de um prazo limite. Até 2026, pelo menos 35% de todos os carros novos vendidos no estado terão de ser movidos a baterias ou a hidrogénio. Esse número sobe para 68% até 2030.
A parte integrante da nova legislação é a ajuda adicional disponível aos californianos para comprar ou alugar um novo carro elétrico. A nova iniciativa chamada Clean Cars 4 All fornecerá até US$ 9.500 para motoristas de baixa renda que desmantelem seus carros antigos e comprem veículos novos, com baixas ou zero emissões.
O Projeto de Desconto para Veículos Limpos ajudará motoristas com renda qualificada com US$ 7.000 para comprar ou alugar um carro novo com emissões zero. E, finalmente, o Programa de Assistência a Veículos Limpos oferece financiamento especial e ajuda de até US$ 5.000 com entrada para compradores de carros de baixa renda.
Os carros com emissões zero representam 16% de todos os carros vendidos até agora este ano, o que representa uma grande melhoria em relação aos 12,41% registrados em todo o ano de 2021. A Califórnia tem os controles de emissões de automóveis mais rigorosos em vigor, graças a uma isenção federal sob a Lei do Ar Limpo.
A Califórnia foi o primeiro estado a introduzir padrões de emissões de escapamento em 1966 e reivindica participação no desenvolvimento de conversores catalíticos. A capacidade do estado de regular a sua própria qualidade do ar foi brevemente revogada pela administração Trump, apenas para ser reinstaurada no início deste ano pelo Presidente Biden.
A Califórnia tem planos ambiciosos de ser alimentada por energia 100% renovável até 2045. Os principais fabricantes de automóveis admitem que será um desafio cumprir os novos requisitos e dependerá de muitos factores que estão fora do seu controlo. A inflação, os problemas da cadeia de abastecimento, a nova infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, a disponibilidade de minerais para baterias e a contínua escassez de chips afetarão a velocidade da transição.
Alguns ambientalistas argumentaram que a nova legislação é demasiado branda e que as metas deveriam ser muito mais rigorosas. Eles estavam a promover uma proibição da venda de automóveis movidos a gasolina a partir de 2030, mas isso teria sido simplesmente impossível de alcançar.
Muitas mudanças estão acontecendo nos EUA - primeiro a Lei de Redução da Inflação, que introduz novos créditos fiscais para veículos elétricos, e agora a Califórnia, que introduz seu próprio plano de emissões zero, semelhante à legislação da Europa. Outros estados seguirão a Califórnia, pois parece que não há como parar a revolução dos EV.
