California Hava Kaynakları Kurulu, elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak amacıyla yeni bir kural yayınladı. Yeni yasanın oylaması oybirliğiyle yapıldı ve diğer eyaletler üzerinde de büyük bir etki yaratması bekleniyor; 15 eyalet Kaliforniya'nın önceki temiz araba yasasını hâlihazırda benimsemiş durumda.
CARB'a göre ulaşım sektörü Kaliforniya'daki en büyük emisyon kaynağıdır. Eyalet şu anda kuraklık ve tarihteki en yüksek hava kirliliğiyle birlikte şimdiye kadar kaydedilen en büyük yangınlarla karşı karşıya. Yeni kuralın önümüzdeki 18 yıl içinde otomobil ve kamyonlardan kaynaklanan kirliliğin yüzde 50 oranında azaltılmasına yardımcı olması bekleniyor.
Yeni politika, benzinle çalışan yeni arabaların satışını yasaklıyor, onlara sahip olmayı veya kullanılmış araçların alım satımını yasaklamıyor. Üstelik 2035 yılına kadar plug-in hibrit araçların yüzde 20'sine kadarının eyalette kayıt altına alınmasına izin verilecek.
Yeni mevzuat, uçurumun kenarındaki kesinti tarihi yerine benzinli arabaların kademeli olarak azaltılmasını getirdi. 2026 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni arabaların en az %35'inin pil veya hidrojenle çalıştırılması gerekecek. Bu sayı 2030 yılına kadar %68'e çıkacak.
Yeni mevzuatın ayrılmaz bir parçası, Kaliforniyalılara yeni bir elektrikli araba satın alma veya kiralama konusunda sağlanan ek yardımdır. Clean Cars 4 All adlı yeni girişim, eski arabalarını hurdaya çıkarıp yeni, düşük veya sıfır emisyonlu araçlar satın alan düşük gelirli sürücülere 9.500 dolara kadar destek sağlayacak.
Temiz Araç İndirimi Projesi, gelir durumu uygun sürücülere yeni bir sıfır emisyonlu araba satın alma veya kiralama konusunda 7.000 $ destek sağlayacak. Ve son olarak Temiz Araç Yardım Programı, düşük gelirli otomobil alıcılarına özel finansman ve 5.000 $'a kadar peşinat yardımı sunuyor.
Sıfır emisyonlu arabalar, bu yıl şu ana kadar satılan tüm arabaların %16'sını temsil ediyor; bu, 2021'in tamamı için kaydedilen %12,41'e göre çok büyük bir gelişme. Kaliforniya, Temiz Hava Yasası kapsamındaki federal muafiyet sayesinde en sıkı araba emisyon kontrollerine sahip.
Kaliforniya, 1966 yılında egzoz borusu emisyon standardını uygulamaya koyan ilk eyaletti ve katalitik konvertörlerin geliştirilmesinde rol oynadığını iddia ediyordu. Eyaletin kendi hava kalitesini düzenleme yeteneği, Trump yönetimi tarafından kısa süreliğine iptal edilmiş, ancak bu yılın başlarında Başkan Biden tarafından eski durumuna döndürülmüştü.
Kaliforniya'nın en geç 2045 yılına kadar %100 yenilenebilir enerjiyle güçlendirilmeye yönelik iddialı planları var. Büyük otomobil üreticileri, yeni gereklilikleri karşılamanın zor olacağını ve bunun kendi kontrolleri dışındaki birçok faktöre bağlı olacağını kabul ediyor. Enflasyon, tedarik zinciri sorunları, yeni EV şarj altyapısı, pil minerallerinin mevcudiyeti ve devam eden çip kıtlığı, geçiş hızını etkileyecektir.
Bazı çevreciler yeni mevzuatın çok esnek olduğunu ve hedeflerin çok daha katı olması gerektiğini savundu. 2030'dan itibaren benzinle çalışan araba satışlarının yasaklanmasını teşvik ediyorlardı ancak bunu başarmak kesinlikle imkansız olurdu.
ABD'de pek çok değişiklik oluyor; ilk olarak Enflasyon Azaltma Yasası yeni EV vergi indirimi getiriyor ve şimdi Kaliforniya, Avrupa'daki mevzuata benzer kendi sıfır emisyon planını uygulamaya koyuyor. Elektrikli araç devriminin durdurulamayacağı anlaşılan diğer eyaletler de Kaliforniya'yı takip edecek.
