La Junta de Recursos del Aire de California emitió una nueva norma destinada a acelerar el cambio a los vehículos eléctricos. La votación de la nueva legislación fue unánime y se espera que tenga un gran impacto en otros estados, 15 de los cuales ya adoptaron la legislación anterior sobre automóviles limpios de California.
Según CARB, el sector del transporte es la mayor fuente de emisiones en California. Actualmente, el estado sufre los mayores incendios jamás registrados, además de sequías y la mayor contaminación del aire jamás registrada. Se espera que la nueva norma ayude a reducir la contaminación causada por automóviles y camiones en un 50% en los próximos 18 años.
La nueva política prohíbe la venta de automóviles nuevos que funcionen con gasolina, pero no prohíbe poseerlos ni comprar y vender vehículos usados. Además, hasta 2035 se permitirá matricular en el estado hasta el 20% de los vehículos híbridos enchufables.
La nueva legislación introdujo una reducción escalonada de los automóviles de gasolina en lugar de una fecha límite al borde del abismo. Para 2026, al menos el 35% de todos los automóviles nuevos vendidos en el estado tendrán que funcionar con baterías o hidrógeno. Ese número aumentará al 68% para 2030.
La parte integral de la nueva legislación es la ayuda adicional disponible para los californianos para comprar o alquilar un coche eléctrico nuevo. La nueva iniciativa llamada Clean Cars 4 All proporcionará hasta $9,500 a conductores de bajos ingresos que desechen sus autos viejos y compren vehículos nuevos, ya sea de bajas o cero emisiones.
El Proyecto de reembolso de vehículos limpios ayudará a los conductores con ingresos calificados con $7,000 para comprar o arrendar un automóvil nuevo sin emisiones. Y finalmente, el Programa de Asistencia para Vehículos Limpios ofrece financiamiento especial y hasta $5,000 de ayuda con el pago inicial para compradores de automóviles de bajos ingresos.
Los coches de cero emisiones representan el 16% de todos los coches vendidos en lo que va de año, lo que supone una gran mejora con respecto al 12,41% registrado durante todo 2021. California cuenta con los controles de emisiones de automóviles más estrictos gracias a una exención federal en virtud de la Ley de Aire Limpio.
California fue el primer estado en introducir un estándar de emisiones de escape en 1966 y afirma haber participado en el desarrollo de convertidores catalíticos. La capacidad del estado para regular su propia calidad del aire fue revocada brevemente por la administración Trump, solo para ser restablecida a principios de este año por el presidente Biden.
California tiene planes ambiciosos para funcionar con energía 100% renovable a más tardar en 2045. Los principales fabricantes de automóviles admiten que será un desafío cumplir con los nuevos requisitos y dependerá de muchos factores que están fuera de su control. La inflación, los problemas de la cadena de suministro, la nueva infraestructura de carga de vehículos eléctricos, la disponibilidad de minerales para las baterías y la actual escasez de chips afectarán la velocidad de la transición.
Algunos ambientalistas argumentaron que la nueva legislación es demasiado indulgente y que los objetivos deberían ser mucho más estrictos. Estaban promoviendo una prohibición de la venta de automóviles a gasolina a partir de 2030, pero esto habría sido simplemente imposible de lograr.
Se están produciendo muchos cambios en EE. UU.: primero, la Ley de Reducción de la Inflación, que introduce un nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos, y ahora California, que introduce su propio plan de cero emisiones que es similar a la legislación europea. Otros estados seguirán a California, ya que parece que no hay forma de detener la revolución de los vehículos eléctricos.
