Калифорнийский совет по воздушным ресурсам издал новое правило, призванное ускорить переход на электромобили. Голосование по новому законодательству было единогласным и, как ожидается, окажет огромное влияние на другие штаты: 15 штатов уже приняли предыдущий закон Калифорнии о чистых автомобилях.
По данным CARB, транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов в Калифорнии. В настоящее время штат страдает от крупнейших когда-либо зарегистрированных пожаров, а также засухи и самого высокого уровня загрязнения воздуха за всю историю наблюдений. Ожидается, что новое правило поможет сократить загрязнение окружающей среды легковыми и грузовыми автомобилями на 50% в течение следующих 18 лет.
Новая политика запрещает продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем, но не запрещает владение ими или покупку и продажу подержанных автомобилей. Кроме того, к 2035 году в штате будет разрешено зарегистрировать до 20% гибридных автомобилей.
Новое законодательство ввело поэтапное сокращение количества бензиновых автомобилей, а не крайний срок. К 2026 году как минимум 35% всех новых автомобилей, продаваемых в штате, будут работать либо на аккумуляторах, либо на водороде. К 2030 году это число вырастет до 68%.
Неотъемлемой частью нового законодательства является дополнительная помощь, доступная калифорнийцам при покупке или аренде нового электромобиля. Новая инициатива под названием Clean Cars 4 All предоставит до 9500 долларов водителям с низкими доходами, которые утилизируют свои старые автомобили и приобретут новые автомобили с низким или нулевым уровнем выбросов.
Проект скидок на чистые транспортные средства поможет водителям, имеющим право на получение дохода, выплатить 7000 долларов США на покупку или аренду нового автомобиля с нулевым уровнем выбросов. И, наконец, Программа помощи в обеспечении чистоты транспортных средств предлагает специальное финансирование и помощь в размере до 5000 долларов США с первоначальным взносом для покупателей автомобилей с низкими доходами.
Автомобили с нулевым уровнем выбросов составляют 16% всех автомобилей, проданных в этом году, что является огромным улучшением по сравнению с 12,41%, зарегистрированными за весь 2021 год. В Калифорнии действует самый строгий контроль выбросов автомобилей благодаря федеральному отказу от Закона о чистом воздухе.
Калифорния была первым штатом, который ввел стандарт выбросов выхлопных газов еще в 1966 году, и он претендует на участие в разработке каталитических нейтрализаторов. Администрация Трампа ненадолго лишила штат возможности регулировать качество воздуха, но в начале этого года его восстановил президент Байден.
Калифорния имеет амбициозные планы по переходу на 100% возобновляемую энергию не позднее 2045 года. Крупнейшие автопроизводители признают, что соответствовать новым требованиям будет непросто, и это будет зависеть от многих факторов, которые находятся вне их контроля. Инфляция, проблемы с цепочками поставок, новая инфраструктура зарядки электромобилей, доступность полезных ископаемых для аккумуляторов и продолжающаяся нехватка чипов — все это повлияет на скорость перехода.
Некоторые экологи утверждают, что новое законодательство слишком мягкое и что цели должны быть гораздо более жесткими. Они выступали за запрет продажи автомобилей с бензиновым двигателем с 2030 года, но добиться этого было бы просто невозможно.
В США происходит множество изменений: сначала Закон о снижении инфляции вводит новую налоговую льготу для электромобилей, а теперь Калифорния вводит свой собственный план по нулевым выбросам, аналогичный законодательству в Европе. Другие штаты последуют примеру Калифорнии, поскольку кажется, что революцию электромобилей невозможно остановить.
