Volkswagen готов электрифицировать рынок США своим долгожданным полностью электрическим автомобилем ID. Buzz — современное переосмысление культового микроавтобуса. Это не просто электромобиль; это дань культурному символу, который когда-то символизировал свободу и приключения, а теперь переработан для устойчивого будущего.
Идентификатор. Buzz – это больше, чем просто ностальгический намек на прошлое. Это универсальный автомобиль, созданный для удовлетворения современных потребностей. Версия для США будет иметь трехрядную конфигурацию с более длинной колесной базой, чем ее европейский аналог (который мы рассматривали не так давно), что обеспечит достаточно места для семей или групп. Эта модель с удлиненной колесной базой будет оснащена более крупной батареей емкостью 91 кВтч, что обещает приличный запас хода, дополняющий ее просторный салон.
Volkswagen возлагает большие надежды на ID. Ажиотаж в США: Ларс Краузе, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу VW Commercial Vehicles, выражает уверенность в успехе. Компания стремится удвоить производство ID. Buzz, стремящаяся произвести более 100 000 единиц в среднесрочной перспективе. Эта амбициозная цель подкрепляется появлением новых вариантов, таких как трехрядная модель и будущая модель GTX.
В дополнение к этим моделям высокого класса Volkswagen также планирует представить ID начального уровня. Buzz с аккумулятором меньшей емкости на 62 кВтч для потребителей с ограниченным бюджетом. Ожидается, что это еще больше увеличит спрос на электрический фургон, сделав его доступным для более широкой аудитории.
Volkswagen ожидает, что ID. Buzz будет играть ключевую роль в повышении загрузки заводских мощностей, особенно на заводе в Ганновере, где он производится вместе с Multivan. Учитывая, что электрический фургон готовится выйти на новые территории, такие как Соединенные Штаты, и прогнозируемый всплеск потребительского интереса, достижение производственного рубежа в 100 000 единиц кажется вполне достижимым.
Идентификатор. Buzz должен поступить в американские дилерские центры в течение следующих нескольких месяцев, а его вариант с длинной колесной базой также будет предлагаться на европейских рынках. Хотя конкретные цены в США еще не объявлены, по оценкам, стартовая цена превысит 43 000 евро. Для сравнения, в Германии автомобиль поступит в продажу по значительно более высокой цене — 64 600 евро.
