Volkswagen est prêt à électrifier le marché américain avec sa très attendue ID entièrement électrique. Buzz, une réinvention moderne de l'emblématique Microbus. Ce n'est pas seulement un véhicule électrique ; c'est un clin d'œil à une icône culturelle qui symbolisait autrefois la liberté et l'aventure, aujourd'hui repensée pour un avenir durable.
La pièce d'identité. Buzz est bien plus qu’un simple clin d’œil nostalgique au passé. C'est un véhicule polyvalent conçu pour répondre aux besoins modernes. La version américaine devrait présenter une configuration à trois rangées avec un empattement plus long que son homologue européenne (que nous avons examinée il n'y a pas si longtemps), offrant suffisamment d'espace pour les familles ou les groupes. Ce modèle à empattement allongé abritera une batterie plus grande de 91 kWh, promettant une autonomie décente pour compléter son intérieur spacieux.
Volkswagen fonde de grands espoirs sur l'ID. Buzz aux États-Unis, avec Lars Krause, vice-président exécutif des ventes et du marketing chez VW Commercial Vehicles, exprimant sa confiance dans son succès. L'entreprise vise à doubler la production de l'ID. Buzz, avec pour objectif de produire plus de 100 000 unités à moyen terme. Cet objectif ambitieux est alimenté par l'introduction de nouvelles variantes comme le modèle à trois rangées et le prochain modèle GTX.
En plus de ces modèles haut de gamme, Volkswagen prévoit également d'introduire une ID d'entrée de gamme. Buzz avec une batterie plus petite de 62 kWh pour répondre aux besoins des consommateurs soucieux de leur budget. Cela devrait stimuler davantage la demande pour les fourgons électriques, les rendant ainsi accessibles à un public plus large.
Volkswagen prévoit que l'ID. Buzz jouera un rôle central dans l'augmentation de l'utilisation des capacités de l'usine, en particulier dans l'usine de Hanovre où il est fabriqué aux côtés du Multivan. Alors que les fourgons électriques sont sur le point de pénétrer de nouveaux territoires tels que les États-Unis et que l’intérêt des consommateurs augmente, atteindre le cap de production de 100 000 unités semble tout à fait réalisable.
La pièce d'identité. Buzz devrait arriver chez les concessionnaires américains dans les prochains mois, tandis que sa variante à empattement long sera également proposée sur les marchés européens. Bien que les prix spécifiques aux États-Unis n'aient pas encore été révélés, les estimations suggèrent un prix de départ supérieur à 43 000 €. À titre de comparaison, le véhicule est lancé en Allemagne à un prix nettement plus élevé de 64 600 €.
