El nuevo año ha traído más problemas a Tesla en Europa. Los últimos datos muestran que el fabricante de automóviles estadounidense está luchando por mantener su presencia en todo el continente. En los cinco principales mercados europeos, las matriculaciones de vehículos nuevos de la marca disminuyeron un 44% en enero de 2026, en comparación con el mismo período del año pasado. Esta fuerte caída marca el tercer año consecutivo en que la compañía ve reducir sus cifras en la región.
Noruega, que ha sido durante mucho tiempo un bastión de los coches eléctricos, experimentó el cambio más dramático. Las matriculaciones allí se desplomaron un 88%, y solo 83 nuevos vehículos eléctricos de la marca salieron a la carretera en enero. Si bien los expertos esperaban cierta caída porque el país puso fin a varias exenciones fiscales el 1 de enero, la magnitud del colapso sorprendió a muchos. Otros países siguieron un camino similar: los Países Bajos informaron una caída del 67% y Francia una caída del 42%.
Actualmente, la empresa se enfrenta a una tendencia que parece acelerarse. Después de una caída del 10% en 2024 y una caída de casi el 28% en 2025, el comienzo de 2026 sugiere que aún no se ha alcanzado el piso. Incluso en lugares como Suecia y Dinamarca, donde la marca registró ganancias del 26% y el 3%, el número real de coches vendidos sigue siendo bajo. Estos pequeños aumentos poco ocultan el hecho de que el volumen total es significativamente menor que hace dos años.
Varios factores se están uniendo para crear este entorno difícil. Un problema importante es que la línea actual de vehículos eléctricos de Tesla está empezando a parecer vieja para los compradores. El Modelo Y, que ha sido un éxito de ventas durante años, ya tiene más de cuatro años. En el vertiginoso mundo de los coches eléctricos, los clientes buscan la próxima gran novedad. La compañía presentó recientemente una versión "Estándar" más asequible del Model Y y Model 3, pero estas actualizaciones no han sido suficientes para detener la caída.
Al mismo tiempo, la competencia se intensifica. Marcas chinas como BYD se están mudando a Europa con diseños novedosos y precios más bajos. En los Países Bajos, la marca americana cayó del primer puesto al quinto puesto en tan sólo un mes. Los gigantes europeos como Volkswagen también están contraatacando. En 2025, Volkswagen superó a su rival estadounidense y se convirtió en la marca de coches eléctricos más vendida en Europa, vendiendo aproximadamente 274.000 unidades, frente a las 235.000 de Tesla.
No se puede ocultar el hecho de que la imagen pública de la marca está sufriendo un golpe. Muchos compradores europeos son sensibles a las acciones políticas y los comentarios públicos del director ejecutivo, Elon Musk. En un mercado donde la gente suele comprar vehículos eléctricos para apoyar causas ambientales y sociales, el comportamiento de Musk ha alejado a muchos de sus principales seguidores. Para muchos compradores, el coche es una declaración que tal vez ya no quieran hacer.
Los cambios en las reglas gubernamentales también están influyendo. Muchas naciones europeas están recortando los subsidios que hicieron que los costosos autos eléctricos fueran más fáciles de comprar. Dado que los modelos Tesla a menudo tienen un precio más alto que los competidores económicos, se ven más afectados cuando estos incentivos desaparecen. Francia cambió recientemente sus reglas de una manera que hizo que algunas versiones del Modelo 3 no pudieran recibir exenciones fiscales debido al lugar donde se fabrican.
Se esperan más datos pronto de Alemania, Italia y el Reino Unido, y las primeras señales sugieren que esos informes no serán mucho mejores. Alemania, que alguna vez fue el mercado más grande de Tesla en Europa, experimentó una caída del 48% en las ventas en el transcurso de 2025. A medida que opciones más nuevas y más baratas llenan las salas de exhibición de los competidores, el pionero del vehículo eléctrico moderno se encuentra en una posición defensiva incómoda.
