As vendas da Tesla estão caindo vertiginosamente em todo o mundo desde o início deste ano, com a tendência na China se estendendo por até oito meses. Os dados mais recentes mostram que os clientes chineses agora preferem não apenas a BYD à Tesla, mas também a Xiaomi.
A empresa registrou apenas 61.662 vendas em maio na China, incluindo vendas internas e de exportação. Isso representa uma redução de cerca de 15% em comparação com o mesmo período do ano passado, apesar de ter um Modelo Y atualizado disponível durante todo o mês. As vendas caíram consistentemente desde outubro de 2024.
E se pegarmos todo o período de cinco meses de 2024 e compará-lo com o período de janeiro a maio de 2025, as remessas da Tesla caíram quase 18%. São 292.875 veículos expedidos, abaixo dos 355.616 em 2024.
Olhando para o crescente mercado europeu de veículos eléctricos, a Tesla é uma das poucas que está a perder terreno e está a fazê-lo rapidamente. Os dados mostram um desempenho extremamente mau desde o início de 2025, com vendas a diminuir em mercados-chave como Bélgica, Alemanha, Espanha, França, Suécia, Dinamarca e outros.
No entanto, as vendas norueguesas em Maio aumentaram 213% em comparação com o mesmo mês do ano passado, um número que é mais uma estranheza estatística, e aqui está a explicação.
As vendas da Tesla em maio de 2024 na Noruega foram invulgarmente fracas, colocando o crescimento relatado numa perspetiva enganadora. Em comparação com maio de 2023, os números continuam em baixa. Embora as vendas totais tenham aumentado, o facto de menos de 1.000 noruegueses terem comprado um Tesla em maio do ano anterior significa que o aumento não é a história otimista que a empresa pode sugerir.
Inicialmente, a Tesla culpou a atualização do ModelY pelos seus fracos resultados do primeiro trimestre, mas a produção está agora a funcionar a todo vapor, indicando que o problema reside na procura e não na produção. Os atuais descontos da montadora no ModelY e o financiamento de zero por cento reforçam essa avaliação.
