تنخفض مبيعات تيسلا بشكل جنوني في جميع أنحاء العالم منذ بداية هذا العام، مع استمرار الاتجاه في الصين لمدة ثمانية أشهر. تظهر أحدث البيانات أن العملاء الصينيين يفضلون الآن ليس فقط شركة BYD على شركة Tesla، بل شركة Xiaomi أيضًا.
وسجلت الشركة 61,662 مبيعات فقط في شهر مايو في الصين، بما في ذلك المبيعات المحلية ومبيعات التصدير. ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 15% تقريبًا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، على الرغم من توفر الطراز Y المحدث بسهولة طوال الشهر. انخفضت المبيعات باستمرار منذ أكتوبر 2024.
وإذا أخذنا فترة الخمسة أشهر بأكملها في عام 2024 وقارناها بالإطار الزمني من يناير إلى مايو في عام 2025، فإن شحنات تيسلا انخفضت بنسبة 18٪ تقريبًا. وهذا يعني أنه تم شحن 292.875 مركبة، بانخفاض عن 355.616 في عام 2024.
وبالنظر إلى سوق السيارات الكهربائية الأوروبية المزدهرة، فإن تيسلا هي واحدة من الشركات القليلة التي تخسر، وهي تتقدم بسرعة كبيرة. وتظهر البيانات أداء سيئا للغاية منذ بداية عام 2025، مع انخفاض المبيعات في الأسواق الرئيسية مثل بلجيكا وألمانيا وإسبانيا وفرنسا والسويد والدنمارك وغيرها.
ومع ذلك، ارتفعت المبيعات النرويجية لشهر مايو بنسبة 213% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وهو رقم أكثر غرابة من الناحية الإحصائية، وإليكم التفسير.
كانت مبيعات تيسلا في النرويج في مايو 2024 ضعيفة بشكل غير عادي، مما وضع النمو المبلغ عنه في منظور مضلل. وبالمقارنة مع مايو 2023، تظل الأرقام منخفضة. وبينما ارتفع إجمالي المبيعات، فإن حقيقة أن أقل من 1000 نرويجي اشتروا سيارة تيسلا في شهر مايو من العام السابق تعني أن الارتفاع ليس القصة الوردية التي قد تقترحها الشركة.
في البداية، ألقت تسلا باللوم في نتائجها الضعيفة في الربع الأول على تحديث ModelY، ومع ذلك فإن الإنتاج يعمل الآن بأقصى طاقته، مما يشير إلى أن المشكلة تكمن في الطلب، وليس التصنيع. إن الخصومات الحالية التي تقدمها شركة صناعة السيارات على ModelY والتمويل بنسبة صفر في المائة تعزز هذا التقييم.
