테슬라의 판매량은 올해 초부터 전 세계적으로 미친 듯이 감소하고 있으며, 중국에서도 이러한 추세가 8개월째 이어지고 있습니다. 최신 데이터에 따르면 중국 고객은 이제 Tesla보다 BYD뿐만 아니라 Xiaomi도 선호하는 것으로 나타났습니다.
회사는 지난 5월 중국 내수와 수출을 포함해 6만1662대 매출을 기록했다. 이는 한 달 내내 새로워진 Model Y를 쉽게 이용할 수 있음에도 불구하고 작년 같은 기간에 비해 약 15% 감소한 수치입니다. 2024년 10월부터 매출이 지속적으로 감소했습니다.
그리고 2024년 5개월 전체 기간을 2025년 1월~5월 기간과 비교하면 Tesla의 출하량은 거의 18% 감소했습니다. 이는 2024년 355,616대에서 292,875대가 출하된 수치입니다.
호황을 누리고 있는 유럽 EV 시장을 살펴보면 Tesla는 입지를 잃은 몇 안 되는 회사 중 하나이며 매우 빠르게 성장하고 있습니다. 데이터는 2025년 초부터 벨기에, 독일, 스페인, 프랑스, 스웨덴, 덴마크 등과 같은 주요 시장에서 매출이 감소하는 등 극도로 나쁜 실적을 보여줍니다.
그럼에도 불구하고 노르웨이의 5월 판매량은 지난해 같은 달에 비해 213% 증가했는데, 이는 통계적으로 좀 더 특이한 수치이며 이에 대한 설명은 다음과 같습니다.
노르웨이에서 Tesla의 2024년 5월 판매는 비정상적으로 약하여 보고된 성장이 잘못된 관점을 갖게 되었습니다. 2023년 5월과 비교하면 수치는 여전히 낮은 수준이다. 총 판매량은 증가했지만 전년도 5월에 1,000명 미만의 노르웨이인이 Tesla를 구입했다는 사실은 증가세가 회사가 제안할 수 있는 장밋빛 이야기가 아니라는 것을 의미합니다.
처음에 Tesla는 ModelY 업데이트의 부진한 1분기 실적을 비난했지만 이제 생산이 본격적으로 진행되고 있어 문제가 제조가 아닌 수요에 있음을 나타냅니다. ModelY에 대한 자동차 제조업체의 현재 할인과 0% 파이낸싱은 이러한 평가를 강화합니다.
