Продажи Tesla падают как сумасшедшие по всему миру с начала этого года, причем эта тенденция в Китае растянулась даже на восемь месяцев. Последние данные показывают, что китайские клиенты теперь предпочитают не только BYD Tesla, но и Xiaomi.
В мае компания зарегистрировала всего 61 662 продажи в Китае, включая продажи на внутреннем рынке и на экспорт. Это примерно на 15% меньше, чем за тот же период прошлого года, несмотря на то, что обновленная модель Y доступна в течение всего месяца. Продажи последовательно снижались с октября 2024 года.
А если мы возьмем весь пятимесячный период 2024 года и сравним его с периодом с января по май 2025 года, поставки Tesla сократится почти на 18%. Это 292 875 автомобилей по сравнению с 355 616 в 2024 году.
Глядя на бурно развивающийся европейский рынок электромобилей, Tesla является одной из немногих, кто теряет позиции, и делает это очень быстро. Данные показывают крайне плохие показатели с начала 2025 года: продажи снижаются на ключевых рынках, таких как Бельгия, Германия, Испания, Франция, Швеция, Дания и других.
Тем не менее, продажи в Норвегии в мае выросли на 213% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, и эта цифра скорее является статистической странностью, и вот объяснение.
Продажи Tesla в Норвегии в мае 2024 года были необычно слабыми, что поставило сообщаемый рост в заблуждение. По сравнению с маем 2023 года цифры остаются меньшими. Хотя общий объем продаж вырос, тот факт, что менее 1000 норвежцев приобрели Tesla в мае прошлого года, означает, что этот рост не является той радужной историей, которую могла бы предложить фирма.
Первоначально Tesla винила в своих плохих результатах первого квартала обновление ModelY, однако сейчас производство работает на полную мощность, что указывает на то, что проблема связана со спросом, а не с производством. Текущие скидки автопроизводителя на ModelY и нулевой процент финансирования подтверждают эту оценку.
