Od początku tego roku sprzedaż Tesli na całym świecie spada jak szalona, a w Chinach trend ten utrzymuje się nawet przez osiem miesięcy. Najnowsze dane pokazują, że chińscy klienci wolą teraz nie tylko BYD od Tesli, ale także Xiaomi.
W maju firma odnotowała jedynie 61 662 sprzedaż w Chinach, obejmującą sprzedaż krajową i eksportową. To około 15% spadek w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, mimo że odświeżony Model Y był łatwo dostępny przez cały miesiąc. Sprzedaż stale spada od października 2024 r.
A jeśli weźmiemy cały pięciomiesięczny okres 2024 r. i porównamy go z okresem styczeń-maj 2025 r., dostawy Tesli spadły o prawie 18%. To 292 875 wysłanych pojazdów, w porównaniu z 355 616 w 2024 r.
Patrząc na dynamicznie rozwijający się europejski rynek pojazdów elektrycznych, Tesla jest jedną z niewielu spółek, które tracą na popularności i dzieje się to tak szybko. Dane pokazują wyjątkowo złe wyniki od początku 2025 r., przy spadku sprzedaży na kluczowych rynkach, takich jak Belgia, Niemcy, Hiszpania, Francja, Szwecja, Dania i innych.
Niemniej jednak sprzedaż w Norwegii w maju wzrosła o 213% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, co jest liczbą raczej statystyczną, a oto wyjaśnienie.
Sprzedaż Tesli w Norwegii w maju 2024 r. była wyjątkowo słaba, co stawia raportowany wzrost w mylącej perspektywie. W porównaniu z majem 2023 r. liczby te pozostają niższe. Choć całkowita sprzedaż wzrosła, fakt, że w maju poprzedniego roku Teslę zakupiło niecałe 1000 Norwegów, oznacza, że wzrost ten nie jest tak różowy, jak mogłaby sugerować firma.
Początkowo Tesla za swoje słabe wyniki w pierwszym kwartale winiła odświeżenie ModelY, jednak obecnie produkcja idzie pełną parą, co wskazuje, że problem leży w popycie, a nie w produkcji. Obecne rabaty producenta samochodów na ModelY i finansowanie zeroprocentowe potwierdzają tę ocenę.
