O mundo dos veículos elétricos está lentamente se transformando em uma montanha-russa gigante. De acordo com novos dados da Benchmark Mineral Intelligence, março de 2026 foi um mês muito movimentado para a indústria. Pessoas em todo o mundo compraram 1,75 milhões de VEs em apenas 31 dias. Isso representa um enorme salto de 66% em relação ao mês anterior. Se você olhar todo o primeiro trimestre do ano, que inclui janeiro, fevereiro e março, foram vendidos cerca de 4 milhões de carros elétricos. Embora março tenha sido um grande mês, o total dos primeiros três meses de 2026 é, na verdade, 3% inferior ao do ano passado.
A Europa é atualmente a estrela do show aqui. Pela primeira vez, os condutores na Europa compraram mais de 500.000 VE num único mês. Isso impulsionou as vendas de março naquela região em 37% em comparação com o mesmo período do ano passado. Se olharmos para os primeiros três meses do ano, as vendas europeias atingiram 1,2 milhões de unidades, o que representa um aumento de 27%. Parece que quando os preços da gasolina sobem e o governo se oferece para ajudar a pagar o carro, as pessoas de repente decidem que “conectar” é uma ótima ideia.
A França é um bom exemplo deste “pânico”. Os preços da gasolina subiram tão rapidamente que as pessoas começaram a temer que não conseguiriam encontrar combustível. Isso levou a um aumento de 69% nas vendas de carros elétricos em março. O Reino Unido também teve um mês recorde, graças à tradição de troca de matrículas em março. As vendas lá cresceram 31% em relação ao ano passado. Outros países como Itália e Espanha também registaram um grande crescimento. Acontece que o gás caro é um vendedor muito bom para a indústria de baterias.
Na China, o mercado também tenta encontrar o equilíbrio. As vendas em março quase dobraram em relação a fevereiro. Isso aconteceu porque todos voltaram ao trabalho e às compras após o feriado do Ano Novo Lunar. A China ainda é o maior player do mundo, respondendo por quase 50% de todas as vendas globais. Infelizmente, nem tudo são raios de sol e arco-íris. As vendas totais na China no primeiro trimestre foram de 1,9 milhão de unidades – 21% menos que no ano anterior. O governo chinês mudou algumas das suas regras e os compradores locais estão a ser um pouco mais cuidadosos com o seu dinheiro.
Como as pessoas na China estão a comprar menos carros em casa, as empresas automóveis chinesas estão a enviar os seus VEs para outros países. Há milhares de carros parados em estacionamentos no exterior porque as empresas os exportam mais rápido do que as pessoas conseguem comprá-los. Na Itália, a Leapmotor está indo muito bem. Ela conquistou quase 30% do mercado italiano de carros movidos a bateria no primeiro trimestre. Somando outras marcas chinesas, elas controlam quase 40% do mercado na Itália.
A América do Norte é onde a história fica um pouco triste. Nos Estados Unidos e no Canadá, as vendas caíram 27% no primeiro trimestre. Apenas 320.000 EVs foram vendidos em todo o continente. O mercado dos EUA conseguiu vender mais de 100.000 unidades em março, que foi o melhor mês em algum tempo. Mas isso ainda é uma luta em comparação com 2025. Parece que assim que o governo parou de conceder créditos fiscais no final do ano passado, muitos americanos decidiram que os seus carros antigos a gasolina estavam bem.
Como as vendas estão lentas na América do Norte, algumas grandes montadoras estão mudando seus planos. A Honda decidiu cancelar totalmente o projeto da "Série 0". O projeto do carro Afeela também morreu. Esta foi uma parceria especial entre a Honda e a Sony, mas parece que construir um carro de alta tecnologia que as pessoas queiram realmente comprar é muito mais difícil do que falar sobre isso num comunicado de imprensa.
Os principais mercados estão a sofrer flutuações, mas o resto do globo está a expandir-se rapidamente. Na Nova Zelândia, os novos registos de carros elétricos em março aumentaram 263%. A Austrália também registrou um mês recorde, com vendas aumentando 89% em relação a março do ano anterior. As vendas combinadas nestes “outros” mercados totalizaram 600.000 unidades no trimestre – um sólido aumento de 79%. Tal como na Europa, os elevados preços dos combustíveis na Austrália e na Nova Zelândia estão a levar as pessoas a procurar uma tomada em vez de uma bomba.
O mercado mundial de veículos elétricos está claramente mudando. Algumas regiões estão a acelerar rapidamente, enquanto outras estão a abrandar. Com quatro milhões de carros vendidos em três meses, a indústria continua grande, mas a era de crescimento fácil em todos os países pode ter terminado por agora.
