Мир электромобилей постепенно превращается в гигантские американские горки. Согласно новым данным Benchmark Mineral Intelligence, март 2026 года оказался очень напряженным месяцем для отрасли. Люди по всему миру купили 1,75 миллиона электромобилей всего за 31 день. Это огромный скачок на 66% по сравнению с месяцем ранее. Если посмотреть на весь первый квартал года, включая январь, февраль и март, было продано около 4 миллионов электромобилей. Несмотря на то, что март был важным месяцем, общий показатель за первые три месяца 2026 года на самом деле на 3% ниже, чем в прошлом году.
Европа в настоящее время является звездой шоу здесь. Впервые в истории водители в Европе купили более 500 000 электромобилей за один месяц. Это привело к росту мартовских продаж в этом регионе на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если посмотреть на первые три месяца года, европейские продажи достигли 1,2 млн единиц, то есть рост на 27%. Кажется, что когда цены на бензин растут, и правительство предлагает помочь оплатить автомобиль, люди внезапно решают, что «подключиться к сети» — отличная идея.
Франция является хорошим примером такой «паники». Цены на бензин там выросли так быстро, что люди начали беспокоиться, что вообще не смогут найти топливо. Это привело к увеличению продаж электромобилей в марте на 69%. В Соединенном Королевстве также был рекордный месяц благодаря традиции смены номерных знаков в марте. Продажи там выросли на 31% по сравнению с прошлым годом. В других странах, таких как Италия и Испания, также наблюдался значительный рост. Оказывается, дорогой газ — очень хороший продавец для аккумуляторной промышленности.
В Китае рынок также пытается найти свой баланс. Продажи в марте выросли почти вдвое по сравнению с февралем. Это произошло потому, что после лунного Нового года все вернулись на работу и за покупками. Китай по-прежнему остается крупнейшим игроком в мире, на его долю приходится почти 50% всех мировых продаж. К сожалению, не все так радужно и солнечно. Общий объем продаж в Китае за первый квартал составил 1,9 миллиона единиц — это на 21% ниже, чем годом ранее. Китайское правительство изменило некоторые свои правила, и местные покупатели стали более осторожны со своими деньгами.
Поскольку люди в Китае покупают меньше автомобилей у себя дома, китайские автомобильные компании отправляют свои электромобили в другие страны. За рубежом на парковках стоят тысячи автомобилей, потому что компании экспортируют их быстрее, чем люди успевают их купить. В Италии дела у Leapmotory идут очень хорошо. В первом квартале компания захватила почти 30% итальянского рынка автомобилей с аккумуляторным питанием. Если добавить к ним другие китайские бренды, они контролируют почти 40% рынка Италии.
В Северной Америке история становится немного грустной. В США и Канаде продажи упали на 27% в первом квартале. По всему континенту было продано всего 320 000 электромобилей. На рынке США в марте удалось продать более 100 000 единиц, что стало лучшим месяцем за последнее время. Но это все еще трудная задача по сравнению с 2025 годом. Похоже, что как только в конце прошлого года правительство прекратило выдавать налоговые льготы, многие американцы решили, что с их старыми бензиновыми автомобилями все в порядке.
Поскольку продажи в Северной Америке низкие, некоторые крупные автомобильные компании меняют свои планы. Honda решила полностью отказаться от своего проекта «0-серии». Проект автомобиля Afeela также мертв. Это было особое партнерство между Honda и Sony, но кажется, что создать высокотехнологичный автомобиль, который люди действительно захотят купить, намного сложнее, чем говорить о нем в пресс-релизе.
Основные рынки испытывают колебания, однако остальная часть земного шара быстро расширяется. В Новой Зеландии количество регистраций новых электромобилей в марте выросло на 263%. Австралия также сообщила о рекордном месяце: продажи выросли на 89% по сравнению с мартом предыдущего года. Совокупные продажи на этих «других» рынках за квартал составили 600 000 единиц — солидный рост на 79%. Как и в Европе, высокие цены на топливо в Австралии и Новой Зеландии заставляют людей искать заглушку вместо насоса.
Мировой рынок электромобилей явно меняется. В некоторых регионах темпы роста ускоряются, в то время как в других замедляются. С четырьмя миллионами автомобилей, проданных за три месяца, отрасль остается крупной, но эра легкого роста в каждой стране, возможно, на данный момент закончилась.
