电动汽车世界正在慢慢变成一个巨大的过山车。根据 Benchmark Mineral Intelligence 的最新数据，2026 年 3 月对该行业来说是非常繁忙的一个月。全球人们在短短 31 天内购买了 175 万辆电动汽车。与上个月相比，增幅高达 66%。如果你看一下今年第一季度的整体情况，包括一月、二月和三月，电动汽车的销量约为 400 万辆。尽管 3 月是一个重要月份，但 2026 年前三个月的总量实际上比去年下降了 3%。
欧洲目前是这里的主角。欧洲司机有史以来第一次在一个月内购买了超过 500,000 辆电动汽车。这使得该地区 3 月份的销售额比去年同期增长了 37%。今年前三个月，欧洲销量达到120万辆，增长27%。似乎当汽油价格上涨并且政府提出帮助支付汽车费用时，人们突然认为“插电”是个好主意。
法国就是这种“恐慌”的一个很好的例子。那里的汽油价格上涨得如此之快，以至于人们开始担心他们根本找不到燃料。这导致 3 月份电动汽车销量增长 69%。由于三月份更换车牌的传统，英国的月份也创下了纪录。与去年相比，该地区的销售额增长了 31%。意大利和西班牙等其他国家也出现了大幅增长。事实证明，昂贵的天然气对于电池行业来说是一个非常好的推销员。
在中国，市场也在努力寻找平衡。与二月份相比，三月份的销售额几乎翻了一番。发生这种情况是因为农历新年假期后大家都回去工作和购物。中国仍然是世界上最大的参与者，占全球销售额的近 50%。不幸的是，事情并不都是阳光和彩虹。第一季度中国的总销量为 190 万辆，比去年同期下降 21%。中国政府改变了一些规定，当地买家对自己的钱更加谨慎。
由于中国人在国内购买的汽车减少，中国汽车公司正在将电动汽车出口到其他国家。海外停车场停着数千辆汽车，因为公司出口汽车的速度快于人们购买汽车的速度。在意大利，零跑汽车做得非常好。第一季度它占据了意大利电动汽车近30%的市场份额。如果加上其他中国品牌，他们控制了意大利近40%的市场。
北美是故事变得有点悲伤的地方。在美国和加拿大，第一季度销售额下降了27%。整个非洲大陆仅售出 32 万辆电动汽车。美国市场3月份的销量确实突破了10万辆，这是一段时间内表现最好的一个月。但与 2025 年相比，这仍然是一场斗争。似乎政府在去年底停止提供税收抵免后，许多美国人认为他们的旧燃油汽车还不错。
由于北美销售缓慢，一些大型汽车公司正在改变计划。本田决定完全取消其“0系列”项目。 Afeela 汽车项目也宣告终止。这是本田和索尼之间的特殊合作伙伴关系，但制造人们真正想要购买的高科技汽车似乎比在新闻稿中谈论它要困难得多。
主要市场正在经历波动，但全球其他地区正在迅速扩张。在新西兰，3 月份新注册的电动汽车猛增 263%。澳大利亚 3 月份的销售额也创历史新高，较去年 3 月份增长 89%。本季度这些“其他”市场的总销量总计 600,000 辆，同比增长 79%。与欧洲一样，澳大利亚和新西兰的高油价促使人们寻求插头而不是泵。
全球电动汽车市场正在明显发生变化。一些地区正在迅速加速，而另一些地区则正在放缓。三个月内售出 400 万辆汽车，该行业仍然规模庞大，但每个国家轻松增长的时代可能已经结束。
