Świat pojazdów elektrycznych powoli zamienia się w gigantyczną kolejkę górską. Według nowych danych Benchmark Mineral Intelligence marzec 2026 był dla branży bardzo pracowitym miesiącem. Ludzie na całym świecie kupili 1,75 miliona pojazdów elektrycznych w zaledwie 31 dni. To ogromny skok o 66% w porównaniu z miesiącem poprzednim. Jeśli spojrzeć na cały pierwszy kwartał roku, który obejmuje styczeń, luty i marzec, sprzedano około 4 milionów samochodów elektrycznych. Mimo że marzec był ważnym miesiącem, suma za pierwsze trzy miesiące 2026 r. jest w rzeczywistości o 3% niższa niż w roku ubiegłym.
Europa jest obecnie tutaj gwiazdą przedstawienia. Po raz pierwszy w historii kierowcy w Europie kupili ponad 500 000 pojazdów elektrycznych w ciągu jednego miesiąca. Spowodowało to wzrost marcowej sprzedaży w tym regionie o 37% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Jeśli spojrzymy na pierwsze trzy miesiące roku, sprzedaż w Europie osiągnęła 1,2 mln sztuk, co oznacza wzrost o 27%. Wygląda na to, że gdy ceny benzyny idą w górę, a rząd oferuje pomoc w opłaceniu samochodu, ludzie nagle decydują, że „podłączenie” to świetny pomysł.
Francja jest dobrym przykładem tej „paniki”. Ceny benzyny poszły tam tak szybko, że ludzie zaczęli się martwić, że w ogóle nie będą mogli znaleźć paliwa. Doprowadziło to do 69% wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych w marcu. Rekordowy miesiąc miała także Wielka Brytania, dzięki tradycji zmiany tablic rejestracyjnych w marcu. Sprzedaż tam wzrosła o 31% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Inne kraje, takie jak Włochy i Hiszpania, również odnotowały znaczny wzrost. Okazuje się, że drogi gaz jest bardzo dobrym sprzedawcą dla branży akumulatorowej.
W Chinach rynek także szuka równowagi. Sprzedaż w marcu wzrosła niemal dwukrotnie w porównaniu do lutego. Stało się tak, ponieważ po święcie Księżycowego Nowego Roku wszyscy wrócili do pracy i zakupów. Chiny są nadal największym graczem na świecie i odpowiadają za prawie 50% całej światowej sprzedaży. Niestety, nie wszystko jest pełne słońca i tęczy. Całkowita sprzedaż w Chinach w pierwszym kwartale wyniosła 1,9 miliona sztuk – to o 21% mniej niż rok wcześniej. Chiński rząd zmienił niektóre swoje zasady, a lokalni nabywcy są nieco bardziej ostrożni w wydawaniu pieniędzy.
Ponieważ mieszkańcy Chin kupują mniej samochodów we własnym zakresie, chińskie firmy samochodowe wysyłają swoje pojazdy elektryczne do innych krajów. Tysiące samochodów stoi na zagranicznych parkingach, ponieważ firmy eksportują je szybciej, niż ludzie są w stanie je kupić. We Włoszech Leapmotoris radzi sobie bardzo dobrze. W pierwszym kwartale przejął prawie 30% włoskiego rynku samochodów zasilanych akumulatorowo. Jeśli dodać do tego inne chińskie marki, kontrolują one prawie 40% rynku we Włoszech.
Ameryka Północna to kraj, w którym historia staje się nieco smutna. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie sprzedaż w pierwszym kwartale spadła o 27%. Na całym kontynencie sprzedano zaledwie 320 000 pojazdów elektrycznych. W marcu na rynku amerykańskim sprzedano ponad 100 000 egzemplarzy, co było najlepszym miesiącem od dłuższego czasu. Jednak w porównaniu z rokiem 2025 jest to nadal problem. Wygląda na to, że kiedy rząd pod koniec ubiegłego roku zaprzestał przyznawania ulg podatkowych, wielu Amerykanów uznało, że ich stare samochody na gaz są w porządku.
Ponieważ sprzedaż w Ameryce Północnej jest powolna, niektóre duże firmy samochodowe zmieniają swoje plany. Honda zdecydowała się całkowicie anulować projekt „Seria 0”. Projekt samochodu Afeela również umarł. To była wyjątkowa współpraca między Hondą i Sony, ale wydaje się, że zbudowanie zaawansowanego technologicznie samochodu, który ludzie rzeczywiście chcą kupić, jest o wiele trudniejsze niż rozmowa o tym w komunikacie prasowym.
Na głównych rynkach występują wahania, podczas gdy reszta świata szybko się rozwija. W Nowej Zelandii liczba rejestracji nowych samochodów elektrycznych w marcu wzrosła o 263%. Australia również odnotowała rekordowy miesiąc, w którym sprzedaż wzrosła o 89% w porównaniu z marcem poprzedniego roku. Łączna sprzedaż na tych „innych” rynkach wyniosła w tym kwartale 600 000 jednostek, co oznacza solidny wzrost o 79%. Podobnie jak w Europie, wysokie ceny paliwa w Australii i Nowej Zelandii skłaniają ludzi do szukania wtyczki zamiast pompy.
Światowy rynek pojazdów elektrycznych wyraźnie się zmienia. Niektóre regiony szybko przyspieszają, inne zwalniają. Branża ta pozostaje duża, choć w każdym kraju sprzedano cztery miliony samochodów w ciągu trzech miesięcy, ale era łatwego wzrostu w każdym kraju mogła już się zakończyć.
