EV-världen förvandlas sakta till en gigantisk berg-och dalbana. Enligt nya uppgifter från Benchmark Mineral Intelligence var mars 2026 en mycket hektisk månad för branschen. Människor över hela världen köpte 1,75 miljoner elbilar på bara 31 dagar. Det är en enorm ökning med 66 % från månaden innan. Ser man till hela årets första kvartal, som inkluderar januari, februari och mars, såldes cirka 4 miljoner elbilar. Även om mars var en stor månad, är totalen för de första tre månaderna 2026 faktiskt 3 % lägre än förra året.
Europa är för närvarande stjärnan i showen här. För första gången någonsin köpte förare i Europa mer än 500 000 elbilar på en enda månad. Detta ökade försäljningen i mars i regionen med 37 % jämfört med samma tid förra året. Om vi tittar på årets första tre månader nådde den europeiska försäljningen 1,2 miljoner enheter, vilket är en ökning med 27 %. Det verkar som att när bensinpriserna går upp och regeringen erbjuder sig att hjälpa till att betala för bilen, bestämmer folk plötsligt att "ansluta" är en bra idé.
Frankrike är ett bra exempel på denna "panik". Bensinpriserna där steg så snabbt att folk började oroa sig för att de inte skulle kunna hitta bränsle alls. Detta ledde till att försäljningen av elbilar ökade med 69 % i mars. Storbritannien hade också en rekordmånad, tack vare traditionen att byta registreringsskyltar i mars. Försäljningen där ökade med 31% jämfört med föregående år. Andra länder som Italien och Spanien såg också mycket tillväxt. Det visar sig att dyr gas är en mycket bra säljare för batteriindustrin.
I Kina försöker marknaden också hitta sin balans. Försäljningen i mars nästan fördubblades jämfört med februari. Detta hände eftersom alla gick tillbaka till jobbet och shoppade efter Lunar New Year-semestern. Kina är fortfarande den största aktören i världen och står för nästan 50 % av all global försäljning. Tyvärr är allt inte bara solsken och regnbågar. Den totala försäljningen i Kina för första kvartalet var 1,9 miljoner enheter – det är 21 % lägre än året innan. Den kinesiska regeringen ändrade några av sina regler, och lokala köpare är lite mer försiktiga med sina pengar.
Eftersom människor i Kina köper färre bilar hemma, skickar kinesiska bilföretag sina elbilar till andra länder. Det finns tusentals bilar på parkeringsplatser utomlands eftersom företag exporterar dem snabbare än vad folk kan köpa dem. I Italien klarar Leapmotor sig mycket bra. Det tog nästan 30 % av den italienska marknaden för batteridrivna bilar under första kvartalet. När du lägger till andra kinesiska märken kontrollerar de nästan 40 % av marknaden i Italien.
Nordamerika är där historien blir lite sorglig. I USA och Kanada minskade försäljningen med 27 % under första kvartalet. Endast 320 000 elbilar såldes över hela kontinenten. Den amerikanska marknaden lyckades sälja över 100 000 enheter i mars, vilket var den bästa månaden på ett tag. Men det är fortfarande en kamp jämfört med 2025. Det verkar som att när regeringen slutade ge ut skattelättnader i slutet av förra året, bestämde många amerikaner att deras gamla bensinbilar var bra.
Eftersom försäljningen går långsamt i Nordamerika, ändrar vissa stora bilföretag sina planer. Honda beslutade att avbryta sitt "0-serie"-projekt helt. Bilprojektet Afeela är också dött. Detta var ett speciellt partnerskap mellan Honda och Sony, men det verkar som att det är mycket svårare att bygga en högteknologisk bil som folk faktiskt vill köpa än att prata om det i ett pressmeddelande.
De stora marknaderna upplever fluktuationer, men resten av världen expanderar snabbt. I Nya Zeeland ökade nyregistreringen av elbilar i mars med 263 %. Australien noterade också en rekordmånad, med en försäljningsökning på 89 % jämfört med mars föregående år. Den sammanlagda försäljningen på dessa "andra" marknader uppgick till 600 000 enheter för kvartalet – en solid ökning med 79 %. Precis som i Europa driver höga bränslepriser i Australien och Nya Zeeland människor att söka efter en plugg istället för en pump.
Den globala elbilsmarknaden förändras tydligt. Vissa regioner accelererar snabbt, medan andra saktar in. Med fyra miljoner sålda bilar på tre månader är branschen fortsatt stor, men eran av lätt tillväxt i alla länder kan ha tagit slut för nu.
