メルセデス・ベンツは、象徴的なGクラスを全電動モデルで革新する準備を進めており、最高経営責任者（CEO）のオラ・ケレニウス氏は、オフロード性能において従来のGクラスを上回る可能性があると主張している。電気自動車 G クラスを特集した屋外ビデオで、カエレニウス氏はチーフ エンジニアのファビアン ショッサウ氏とともに、この車両の開発とユニークな機能に光を当てました。メルセデス・ベンツが電動 G クラスを最初に発表してから 4 年が経過しましたが、今日に至るまで多くのことが謎に包まれたままでした。今日は、電動 G とそのオフロード性能を詳しく見ていきました - ビデオをご覧ください:
電動 G ワゴンを一目見れば、その特徴的なボックス型のシルエットを見逃すことはないだろう。ケレニウスは、この電気の化身が真の G クラスの紛れもない外観を保持していると誇らしげに述べています。ビデオのプロトタイプはカモフラージュされていたが、メルセデス・ベンツは以前、2021年にコンセプトEQGを発表しており、重要なデザイン要素を垣間見せていた。
厳密なテストのため、開発チームはオーストリアのグラーツにあるシェークル山、つまり G クラスが誕生した場所に向かった。この電動オフローダーは、山を 336 回上り下りするという過酷な訓練を受けました。各車輪に 1 つずつ、4 つの電気モーターを備えた斬新なドライブトレイン コンセプトのおかげで、オフロードでの優れた性能を実証しました。スマートなソフトウェアでトルク配分を管理し、G ターンなどの優れたオフロード性能を実現しました。
メルセデスはオフロード機能だけに焦点を当てているわけではありません。また、バッテリー技術の限界を押し広げています。電動Gクラスには最先端のシリコン負極バッテリーが採用され、従来のリチウムイオンバッテリーと比較してエネルギー密度が20～40％向上すると予想されている。この進歩により、電動オフローダーにとって重要な要素である車両の航続距離が大幅に延長される可能性があります。
G クラスはその頑丈さで知られ、カルト的な人気を誇っています。この電動モデルのオフロード性能において従来のモデルに匹敵する、あるいはそれを上回る可能性があることは、大きな注目点です。これは、性能を犠牲にすることなく電動化に向けて自動車業界が顕著に変化していることを示しています。
純粋主義者は電動Gクラスという概念に眉をひそめるかもしれないが、カエレニウスは伝統的なICE（内燃機関）バージョンが電動バージョンと並行して継続されることを保証する。この二重のアプローチにより、象徴的なオフローダーのファンがガソリン エンジンの轟音パワーを体験できるようになります。
とらえどころのない詳細の 1 つは、電動メルセデス・ベンツ G クラスの正確な発売日です。しかし、業界ウォッチャーは、おそらく2025年モデルとして、2024年に市場に投入される可能性があると推測している。
