मर्सिडीज-बेंज एक ऑल-इलेक्ट्रिक वेरिएंट के साथ प्रतिष्ठित जी-क्लास में क्रांति लाने की तैयारी कर रही है, और सीईओ ओला कैलेनियस का दावा है कि यह ऑफ-रोड कौशल में अपने पारंपरिक समकक्ष को मात दे सकता है। इलेक्ट्रिक जी-क्लास की विशेषता वाले एक आउटडोर वीडियो में, केलेनियस ने मुख्य अभियंता फैबियन शॉसौ के साथ वाहन के विकास और अनूठी विशेषताओं पर प्रकाश डाला। मर्सिडीज-बेंज की इलेक्ट्रिक जी-क्लास की प्रारंभिक घोषणा को चार साल बीत चुके हैं, और बहुत कुछ रहस्य में डूबा हुआ है - आज तक। आज हमने इलेक्ट्रिक जी और इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं पर करीब से नज़र डाली - वीडियो देखें:
इलेक्ट्रिक जी-वैगन पर एक नज़र डालने पर, आपको इसके सिग्नेचर बॉक्सी सिल्हूट को नज़रअंदाज करना मुश्किल हो जाएगा। केलेनियस गर्व से कहते हैं कि यह इलेक्ट्रिक अवतार एक सच्चे जी-क्लास की अचूक उपस्थिति को बरकरार रखता है। जबकि वीडियो के प्रोटोटाइप को छुपाया गया था, मर्सिडीज-बेंज ने पहले 2021 में कॉन्सेप्ट ईक्यूजी का अनावरण किया था, जिसमें आवश्यक डिजाइन तत्वों की एक झलक पेश की गई थी।
कठोर परीक्षण के लिए, विकास दल ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में शॉकेल पर्वत की ओर गया - वही स्थान जहाँ जी-क्लास का जन्म हुआ था। इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर को 336 बार पहाड़ पर चढ़ने और उतरने के कठिन दौर से गुजरना पड़ा। इसने प्रत्येक पहिये पर एक, चार इलेक्ट्रिक मोटरों की विशेषता वाली एक नई ड्राइवट्रेन अवधारणा की बदौलत अपनी ऑफ-रोड क्षमता का प्रदर्शन किया। स्मार्ट सॉफ्टवेयर ने टॉर्क वितरण को प्रबंधित किया, जिससे जी-टर्न सहित उल्लेखनीय ऑफ-रोड क्षमताएं सक्षम हुईं।
मर्सिडीज सिर्फ ऑफ-रोड क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित नहीं कर रही है; यह बैटरी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में भी आगे बढ़ रहा है। इलेक्ट्रिक जी-क्लास एक अत्याधुनिक सिलिकॉन एनोड बैटरी का उपयोग करेगा, जिससे पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में ऊर्जा घनत्व 20 से 40% तक बढ़ने की उम्मीद है। यह प्रगति वाहन की रेंज को काफी हद तक बढ़ा सकती है, जो इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर्स के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।
जी-क्लास अपनी कठोरता के लिए जाना जाता है और इसके अनुयायी भी हैं। इलेक्ट्रिक वैरिएंट की ऑफ-रोड क्षमताओं में पारंपरिक मॉडल से मेल खाने या उससे भी आगे निकलने की क्षमता रुचि का एक महत्वपूर्ण बिंदु है। यह प्रदर्शन से समझौता किए बिना विद्युतीकरण की दिशा में ऑटोमोटिव परिदृश्य में एक उल्लेखनीय बदलाव का प्रतीक है।
जबकि शुद्धतावादी इलेक्ट्रिक जी-क्लास की धारणा पर अपनी भौंहें चढ़ा सकते हैं, केलेनियस ने उन्हें आश्वासन दिया है कि पारंपरिक आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) संस्करण इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ जारी रहेगा। यह दोहरा दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि प्रतिष्ठित ऑफ-रोडर के प्रशंसक अभी भी गैसोलीन इंजन की जबरदस्त शक्ति का अनुभव कर सकते हैं।
एक विवरण जो अस्पष्ट बना हुआ है वह है इलेक्ट्रिक मर्सिडीज़-बेंज जी-क्लास की सटीक रिलीज़ तिथि। हालाँकि, उद्योग पर नजर रखने वालों का अनुमान है कि यह 2024 में बाजार में आ सकता है, संभवतः 2025 मॉडल-वर्ष की पेशकश के रूप में।
