Mercedes-Benz는 완전 전기 변형으로 상징적인 G-Class에 혁명을 일으키기 위해 준비하고 있으며, CEO Ola Kaellenius는 오프로드 능력에서 기존 G-Class를 능가할 수 있다고 주장합니다. Kaellenius는 전기 G-Class를 소개하는 야외 영상에서 수석 엔지니어 Fabian Schossau와 함께 차량의 개발과 고유한 기능을 조명했습니다. 메르세데스-벤츠가 전기 G-클래스를 처음 발표한 지 4년이 지났지만 오늘날까지도 많은 부분이 미스터리에 싸여 있습니다. 오늘 우리는 전기 G와 그 오프로드 성능에 대해 자세히 살펴보았습니다. 영상에 신호를 주세요:
전기 G-Wagon을 한눈에 보면 특유의 박시한 실루엣을 놓치기 어려울 것입니다. Kaellenius는 이 전기 화신이 진정한 G-Class의 확실한 모습을 유지하고 있다고 자랑스럽게 말합니다. 영상 속 프로토타입이 위장된 가운데, 메르세데스-벤츠는 앞서 2021년 콘셉트 EQG를 공개해 필수적인 디자인 요소를 엿볼 수 있었던 바 있다.
엄격한 테스트를 위해 개발팀은 G-Class가 탄생한 바로 그 장소인 오스트리아 그라츠의 Schoeckl 산으로 향했습니다. 전기 오프로더는 336번이나 산을 오르내리는 가혹한 훈련을 거쳤습니다. 각 바퀴에 하나씩, 4개의 전기 모터를 갖춘 새로운 구동계 컨셉 덕분에 오프로드 능력을 선보였습니다. 스마트 소프트웨어로 토크 분배를 관리하여 G 턴을 포함한 놀라운 오프로드 기능을 구현합니다.
메르세데스는 오프로드 기능에만 초점을 맞추는 것이 아닙니다. 또한 배터리 기술의 한계를 뛰어넘고 있습니다. 전기차 G클래스에는 최첨단 실리콘 양극 배터리가 탑재돼 기존 리튬이온 배터리 대비 에너지 밀도를 20~40% 높일 것으로 예상된다. 이러한 발전은 전기 오프로더에게 중요한 요소인 차량의 주행 거리를 실질적으로 확장할 수 있습니다.
G-Class는 견고함으로 유명하며 추종자가 많습니다. 오프로드 기능에서 기존 모델과 일치하거나 심지어 능가할 수 있는 전기 모델의 잠재력은 중요한 관심 포인트입니다. 이는 성능 저하 없이 전기화를 향한 자동차 환경의 주목할 만한 변화를 나타냅니다.
순수주의자들은 전기 G-클래스라는 개념에 눈살을 찌푸릴 수도 있지만, Kaellenius는 전통적인 ICE(내부 연소 엔진) 버전이 전기 변형과 함께 계속될 것이라고 확신합니다. 이러한 이중 접근 방식을 통해 아이코닉한 오프로더의 팬들은 여전히 가솔린 엔진의 강력한 힘을 경험할 수 있습니다.
여전히 파악하기 어려운 세부 사항 중 하나는 전기 Mercedes-Benz G-Class의 정확한 출시 날짜입니다. 그러나 업계 관측자들은 이 제품이 2025년형 모델로 출시될 가능성이 높으며 2024년에 시장에 출시될 수 있다고 추측하고 있습니다.
