Mercedes-Benz rustar för att revolutionera den ikoniska G-klassen med en helt elektrisk variant, och VD Ola Kaellenius hävdar att den kan överglänsa sin traditionella motsvarighet i terrängskicklighet. I en utomhusvideo med den elektriska G-klassen, kastade Kaellenius tillsammans med chefsingenjör Fabian Schossau ljus över fordonets utveckling och unika egenskaper. Fyra år har gått sedan Mercedes-Benz första tillkännagivandet av en elektrisk G-klass, och mycket förblev höljt i mystik – fram till idag. Idag fick vi en närmare titt på den elektriska G och dess terrängegenskaper - se videon:
En blick på den elektriska G-Wagon, och du skulle vara hårt pressad att missa dess signatur boxiga siluett. Kaellenius konstaterar stolt att denna elektriska inkarnation behåller det omisskännliga utseendet av en äkta G-klass. Medan videons prototyp var kamouflerad, hade Mercedes-Benz tidigare presenterat Concept EQG 2021, som ger en glimt av de väsentliga designelementen.
För rigorösa tester begav sig utvecklingsteamet till berget Schoeckl i Graz, Österrike - själva platsen där G-klassen föddes. Den elektriska terrängbilen genomgick en ansträngande kur och gick upp och ner för berget 336 gånger. Den visade upp sin off-road skicklighet tack vare ett nytt drivlina koncept med fyra elmotorer, en vid varje hjul. Smart mjukvara hanterade vridmomentdistribution, vilket möjliggör anmärkningsvärda terrängegenskaper, inklusive en G-sväng.
Mercedes fokuserar inte bara på terrängkapacitet; det pressar också på kuvertet inom batteriteknik. Den elektriska G-klassen kommer att använda ett banbrytande kiselanodbatteri, som förväntas öka energitätheten med 20 till 40 % jämfört med konventionella litiumjonbatterier. Detta framsteg kan avsevärt utöka fordonets räckvidd, en avgörande faktor för elektriska terrängcyklister.
G-klassen är känd för sin robusthet och har en kultföljare. Den elektriska variantens potential att matcha eller till och med överträffa den traditionella modellen i terrängkapacitet är en betydande punkt av intresse. Det markerar en anmärkningsvärd förändring i billandskapet mot elektrifiering utan att kompromissa med prestanda.
Medan purister kan höja på ögonbrynen vid föreställningen om en elektrisk G-klass, försäkrar Kaellenius dem att den traditionella ICE-versionen (Internal Combustion Engine) kommer att fortsätta vid sidan av den elektriska varianten. Detta dubbla tillvägagångssätt säkerställer att fans av den ikoniska terrängbilen fortfarande kan uppleva den brusande kraften hos en bensinmotor.
En detalj som fortfarande är svårfångad är det exakta releasedatumet för den elektriska Mercedes-Benz G-Klassen. Branschbevakare spekulerar dock att det kan komma ut på marknaden 2024, troligen som ett erbjudande från 2025 års modell.
